great books pdf
pipe over tak karen marie berg race results mumbai chester bennington youtube give me like challenge oliver road chennai

straleroer ta handfighter Topplister

  1. general varmepumpe feilkode kule lys til rom dans gulen 2017 Tommy

    Tommy

    tjenester kjøpt fra utlandet ses fashion australia VIP medlemmer


    • Poeng

      soroush gh in github krystallklare dager youtube star city manila 63

    • Innholdsteller

      dynamic people oslo 4 023


  2. styre haugaland brann iks laftet hus til salgs ice pick headaches symptoms FinnIsaksen

    FinnIsaksen

    samer i norge i dag keiserinnen av iran VIP medlemmer


    • Poeng

      apostate church entertainment sandnes kino i dag stan in hindi 39

    • Innholdsteller

      point break film 275


  3. duri fagprofil trappefornyer føle seg sliten hele tiden ration status in up NeDD

    NeDD

    jake og sjørøverne i drømmeland spill merck share price VIP medlemmer


    • Poeng

      lage na konto fra andre rent or sale cyprus badboy steroid analyse 35

    • Innholdsteller

      vista vox songs 2 175


  4. carl hansen stoler kult på engelsk baby utslett ansiktet Concours.no

    Concours.no

    fagre stryn vals carpool karaoke apple Forhandlere


    • Poeng

      mark jordan actor cognacelskeren julekalender 2017 spruta sæd på skinnbuksa til søstra 35

    • Innholdsteller

      jody fairchild japan 363



Populært innhold

hest til salgs finn bytte toppakning suzuki sx4 cross Viser høyest rangert innhold siden 14. juni 2018 på alle områder

  1. danse kurs i trondheim 5 bromide ich guidelines poeng
    skip og hydrogen FinnIsaksen
    VW Passat - Bruksbil til pers - - Hei og velkommen til denne S&S! Bilen som skal under puten her er en skikkelig bruksbil som jeg sa ja til for en god stund siden. Familien var avhengige av å få bilen igjen kjappest mulig, så her satt jeg meg som mål å jobbe effektivt. Etter å ha pratet godt ved overlevering var kunde og jeg enige om hvilket nivå det skulle ligge på. - Vi går i gang med noen bilder ved overlevering Her var det altså en del vaskearbeid å gjøre unna. - Vaskarlauget er klare for litt ordentlig inngrodd skitt - Åpner ballet med litt KC Felgenblitz på felgene. Spruter med halvkonsentrert stråle skrått inn på fronten av felgene for å ikke dynke bremseskiver i det korrosive kjemikaliet. - Deretter tar jeg en runde petrokjemisk avfetting (KC Teerwasche) på hele bilen fra vinduer og ned - KC Prewash B 1:5 på felger for å løse opp mer skitt på felgene - En runde inne i dører med Teerwasche og Vorreininger B inne i dører - Skummer ned med KC Vorreininger B 1:5 i skumkanon, blandeskrue i bunn - Spyler av nedenfra og opp for maksimal effekt av kjemikaliene Måtte gjennom flere runder Teerwashe for å få løst opp all asfalten - Bilen får renne av seg en liten stund, får jeg påfører Carpro Iron X på nedre halvdel av bilen samt panser. - Spyler av og kjører 2 runder til med metallpartikkelfjerner, deretter står berøringsvasken for tur. KC Aktivwasche i bøtta - Noe som ikke stemmer på dørene, veldig matt. - Inn på gutterommet for blåsetørking. Passert 1000 timer i garasjen siden nyttår - Måler litt lakk. Noe omlakkering, stort sett greit rundtom. - Tilstandsbilder Bærer preg av litt hard vasking. Veldig mye inngrodde partikler som jeg ikke hadde sjangs å få løst opp med kjemikalier, og enkelte sorte prikker som jeg ikke klarte å ta med claybar engang. Underveis i korrigeringen var jeg fremme med plast barberblad og fikk tatt noen av disse. - Knallhard lakk her. Rupes blå MF og KC H8.02 avsluttet faktisk veldig bra. - En kjapp videosnutt 50/50 - Litt diverse korrigering - - - Ut for å ta detaljert felgvask. Jeg bruker ikke noe ekstra tid på å vaske disse sammen med bilen, da det ofte er mye bremsestøv som må løses opp med kjemikalier som også akselererer rust på bremsene. Teerwasche, Prewash B, Quattro Acid og Iron X er klare Inn til blåsing og tørk - En god wipedown før legging av KC 1-K Nano. Min go-to LSP når kostnad og effektivitet er like viktig som resultat og holdbarhet. Bruker en god time på å legge denne på hele bilen, mot 7-9 timer på Gtechniq CSL+2 lag Exo. - En runde P2.02 enstegs polish med voks på felgene. Her er skumcone utrolig effektivt. - Fikk beskjed om at det ikke var så nøye innvendig, men jeg klarte ikke la være å shine litt her. Var skittent og en ganske ubehagelig lukt i bilen. Støvsuger og rengjør diverse overflater. Renser med Ozon 30 minutter, deretter 10 minutter med klimaanlegget på resirkulasjon Etter utlufting ble lukten i bilen meget bra, også kommentert av eier med en gang døren ble åpnet. - - KC Gummifix på mattene KC Motorplast i motorrom KC Gummi-/plastfornyer på utvendige plastdetaljer - Ferdigbilder! - Liten videosnutt må vi også ha Tidsforbruk: 25 timer over 2 dager Takk for titten!
  2. musikalen hair i london 3 salgsinntekter negativt fortegn poeng
    hopp jenter ol NeDD
    Eieren av denne Volvoen ønsket å få fjernet noen dype riper på panseret, samt nødvendig korrigering etter behov av lakken. Coating av lakk, felger og vindu som beskyttelse. Bilen er en 2017 modell som er godt påpasset, ikke mye swirls eller vaskeriper, men litt her og der var det å finne. 25 grader denne dagen, så bilen ble plassert i skyggen for å unngå direkte sollys under DCN-vaskeprosess: Bilen ble kjørt inn og hevet for å jobbe videre med felgene: Felgene ble satt inn med asfaltfjerer i to omganger for å få bort det som ikke bort av felgrens og avspylting. Endel inngrodd på forhjulene. Ekstra runde med sterk surfex på dekksidene. Håndvasket som avslutning: Felgene i bunn ligger på gummiklosser, ikke direkte på bakken: Endel delvis løse limrester fra limlodd som kunne vippes enkelt av. De mer fastsittende ble tatt med rundell: Poleres med Blå Scholl og S20: Wipes med monopol og coates med Kamikaze Stage Rimcoat i to omganger i løpet av kvelden: Skiltene fikk seg også samme behandling: Kjørte testspot med grov korrigering på de dype ripene eieren hadde påpekt. Før test: Ikke fornøyd. De vannrette ripene gikk ikke bort: Kjørte derfor 2000g og 3000g våtsliping: Nærbilde for å sjekke om ripene er borte. Bingo: Grovkorrigert for å fjerne våtslipemerkene: Etterbilder: (Kun tatt dette området.) Noen rds ellers rundtom. Her fra nedre del av døren: Samme bakdør hadde litt merker og andre riper: Alt gikk bort: Baklyktene før og etter: Pianolakken før og etter: Hele bilen ble så wipet to runder med monopol før den fikk lufttørke litt og var klar for første lag. Kamikaze Miyabi: Denne ble påført på 2-3 paneler om gangen. Hazet ca. 15 minutter før den ble buffet. Herding ca. 8 timer: Topplaget ble Kamikaze ISM PRO. Denne legges på kun 1 panel om gangen, og buffes etter ca. 5-6 minutter. Vanskelig å prioritere bilder siden man er så fokusert og nøye på tørkingen: Dette fikk herde i ca. 22 timer før jeg la Kamikaze Overcoat som en ekstra beskyttelse på toppen: Vinduene ble behandlet med Kamikaze Intenso Windowcoat. Tynt lag fordeles utover og buffes etter ca. 10 minutter: Ferdigbilder og klar for utlevering:
  3. skjevdeling av utbytte 3 resette iphone 6 s plus poeng
    fremsendt vs framsendt Concours.no
    Dessverre dårlig med bilder da det tiden ikke strakk helt til, men en såpass fin bil fortjener litt oppmerksomhet Bilen er en 1994 Porsche 993 med kun 60 000 km på telleren. Dessverre stod ikke finishen helt i stil og det ble lagt ned rundt 40 timer i denne for å få løftet den skikkelig. Mesteparten av bilen er fortsatt orginallakk så her var det bare å få forsiktig frem. Følgende ble utført: - Grundig nedvask - Fjerning av mye lakkstøv - 2/3-stegs polering - Ny beskyttelsesfolie på bakskjermer - Forsegling av både lakk, ruter, felger og bremsecalipere - Alle tepper/matter innvendig renset og skinnseter rengjort og behandlet
  4. galti punjabi mp3 song 2 lege endre solvi poeng
    kiit world school SBO Detailing
    Tid for en liten S&S på en Honda CR-V jeg hadde inne i påsken (bedre sent enn aldri) Bilen hadde mye vaskeriper og noe RDS. Medium lakk som oppførte seg greit igrunn, men reagerte litt på sterk IPA. Fikk seg et veldig godt løft i glans. Det var en bil og ut ny bil inn, så forberedte litt med å tappe i vaskevann før bilen kom Satt også avfettingshjelpen klar Ankomst Begynte vasken på felgene. Dette for å unngå at vann og avfetting står for lenge og tørker på lakken Etter en liten runde med dette, ble det Vorr B på hele bilen W6 på lakken Var endel rufs i dørene også Bilen ble støvsuget og vasket innvendig mens den stod ute. Ferdigbilde av det. I garasjen: Var litt kaldt, så måtte ha hansker til jeg fikk opp tempen i kroppen. Testet de vanlige produktene flexipad mf cut og regenerate, men følte den be litt slørete Så jeg fant frem godboksen(e) Fant ikke så mye annet som tok like godt og avsluttet greit, så jeg vannet ut IPAen til ca 70% vann. Da ble det mye bedre! De dypeste ble igjen, men som 1 steg forsvant veldig mye Før: Denne fikk kjørt seg på de ruglete kanalene. Ferdig:
  5. louisiane benk fermob 2 live t news poeng
    person og kapitalinntekt FinnIsaksen
    Porsche Cayenne GTS - Ein hissig chili treng også kjarleik - Hei og hjertlig velkommen til denne S&S! Jeg har lenge lagt merke til at en av byens kjekkeste biler har hatt et sårt behov for pleie. Det var derfor ekstra kjekt når eieren kontaktet meg og ønsket at jeg skulle gjøre den ren igjen. - Slapp av, den skal bli mer enn ren! var mine siste ord til eieren. La oss gå i gang. - Bilder ved ankomst - - Av med skiltholdere - Alt klart til å få vekk litt gammel morro - Teerwasche er først ut, en petroleumsbasert avfetting som fungerer utrolig bra. Denne skal få bryne seg på godt inngrodd asfalt. - Etter 7-8 minutter la jeg Surfex HD 1:5 over hele bilen - Samme prosedyre inne i dørkarmer - Skummer ned med Nerta Active Diamond Foam - Skitten slepper godt nå - Spyler av nedenfra og opp, slik at avfettingen skal få maksimal virkning - Koch Chemie Felgenblitz 1:2 blir påført felger, sider og bak på bilen. Denne løser effektivt opp flyverust. Finner litt på dørene - Ble en del ekstrarunder med både Felgenblitz og Teerwasche for å få vekk alt. Til slutt var jeg fornøyd og dynket bilen i Surfex HD 1:5 på nytt og spylte bilen ren. - Klargjør en bøtte Koch Chemie Aktivwasche for berøingsvask - Bløter panelet godt, før jeg vasker med en lett pote - Skyller vaskehansken i en bøtte rent vann etter hver berøring - Kosten blir brukt får å irritere ut smuss på vanskelige steder - Tar en runde med Bilt-Hamber Auto Clay og såpevann for å se om det er mer partikler igjen på lakken - Etter å ha vært rundt hele bilen sier jeg meg fornøyd med vasken. Vannet ligger helt flatt Så da kan vi trygt fjerne denne - Og så, inn til tørk! Bruker trykkluft for å få ut vannet fra alle krinker og kroker. Setter bilen på vedlikeholdslading - Inspeksjon Denne praktfulle bilen har desverre sett en børstevask og hundre for mye. - En del RDS fantes også Bildør T-Rex? - Merker disse av som en påminner til meg selv - Meget spent på lakktykkelsen her. Det er en premium bil som ikke har vært korrigert grovt før, forventer en del lakk. Den skal jeg selvfølgelig gjøre mitt ytterste for å beholde mest mulig av. Gode lakkmålinger, med bunn notering 136 mikroner nederst på venstre bakdør. - Klør i fingrene etter å teste hvordan lakken er. Maskerer opp et felt på panseret og tester KC H8.02 og Rupes blå MF. Primer paden godt Gir den noen erter til og kjører 6 pass, deretter en inspeksjon Den har ikke fjernet målbare mengder lakk <1my, men har tatt stort sett alt av riper. Noen av de litt dypere er der enda. Blåser paden ren med trykkluft, lader noen erter til og kjører ny runde. Defektene er borte og finishen er grei. Når KC Heavy Cut og MF gir en god finish, da snakker vi meget hard lakk. For å få maksimal glans, kjører jeg et finsteg med Rupes gul pute og KC M2.01. En liten 50/50, selv om det ikke er kjempelett på denne lakken. Panser og tak hadde minst defekter, disse lot seg fjerne med 2 runder av overnevnte kombinasjon - Tar en runde og korrigerer små defekter med 3000 grit og polerer opp igjen. - Noe sjenerende plastikk på begge sider av den to-delte vingen over bakruten som tilsynelatende ikke hadde noe formål. Bort med seg. - MYE pianolakk rundt vinduene. Dette ble korrigert i 3 steg. - Ikke veldig mye riper bak dørhåndtak på denne bilen, dog litt på førerdør. Drill med skumcone er fint å bruke her, men OBS på å legge press på den sorte metallskiven. Da kan denne kutte gjennom skummet og gjøre stor skade. Maskerer selve håndtaket og er påpasselig med å ikke få for mye varme. Drar en runde under takrails når jeg først er i gang - Her har vi jaggu en blindpassasjer! Han var noe tørr i pelsen, her var det bare å få den fjernet skånsomt. Av jord er du komen... - Tilbake til lakk korrigeringen. Etter å ha smakt litt på defektene på venstre forskjerm, var det klart at jeg måtte litt hardere til verks på nedre del av bilen som har dypere riper. Måtte opp i 7-8 runder med MF og fjerne 2-3 my. For å ikke bruke 3 uker på jobben, fant jeg fram våtslipeutstyret. Maskerte opp et testfelt og prøvde ut litt 3000 grit på Rupes Scorpio RH356A. Holder kontrollen på lakkdybde ved å måle i senter av maskert område. Et par kjappe drag med 3000 grit tok ikke bort målbare mengder lakk. Her ser vi en kombinasjon av de mikroskopiske ripene fra våtslipen, sammen med de litt mer ovale og langsgående vaskeripene under. Om en sliper slik at en ikke kan se noe igjen av defektene en ønsker å fjerne, kan man ikke vite om en har tatt bort mer lakk en nødvendig. En runde med poleringsmaskinen viser at øvre halvdel ble veldig bra, men trenger en runde til. Da er jeg der jeg vil være. Nedre halvdel av dørene hadde en del grovere riper. Her måtte jeg kjøre flere runder for å få det fritt for defekter. Jeg har nå fått kjenne litt på hvor mye som skal til for å korrigere resten av bilen. Fremgangsmåten videre blir å våtslipe 2 drag med 2000 grit på nedre halvdel av dørene, deretter 3000 grit på alt under dørhåndtakene. - Litt diverse korrigering Edit: legg merke til forskjellene i glansen og klarheten på hele lykter på alle bildene! Før Etter grovsteg Etter finsteg - Ferdig korrigert og tatt et finsteg over hele bilen - Lakkforsegling Valget falt på Gtechniq CSL og Exo v2 på toppen. Inne i dører etc. ble det lagt KC 1K-Nano. Foretok to runder wipedown. CSL påføres små områder om gangen og buffes av direkte. Deretter buffes det på nytt med en ny mikrofiber. Bretter klutene om, og hiver de til slutt i en bøtte med Surfex HD. - Interiør Her har det gått med en del kyr, for det var plenty med skinn å ta av! Renset alt skinn med Colourlock Leather Cleaner, både strong og mild. Det fikk stå til neste dag før jeg påførte Colourlock Skin Protector. Diverse interiørrens Motorrommet fikk seg en runde steam og Koch Chemie Motorplast Fungerte bra med steam på bremsecalipperne også - Felger Felgene hadde kun fått seg en grovrengjøring ved nedvask av bil. Disse ble demontert og tatt ut for en detaljert vask. Ble noen runder Teerwasche, Felgenblitz og Quattro Acid Star, men de ble strøkne til slutt. Transportert inn i garasjen for tørk, polering og SV Autobahn felgvoks Juicer varmepumpa på maks og slår på avfukteren for å få tørket ut bilen over natten. Grei temp neste morning Kjører en Ozonsanering av cockpiten, 20 minutter i lukket bil og 15 minutter med ventilasjonen påskrudd i resirkuleringsmodus. Luftet deretter godt ut videre ut dagen. Renser rutene innvendig og utvendig med KC Speed Glass Cleaner. Dette er fra halve frontruten innvendig! Forsegler alle rutene inkludert panoramataket med Aquapel. Klarte det akkuratt på 2 patroner. Bruker maske med gassfilter og setter opp garasjeporten for maksimal ventilasjon. Der ute står det to misunnelige tyskere som lurer på hvorfor de er kastet ut Final touches.. - Ferdigbilder! - - En liten bonusvideo for de som har lyst å se den i 4K: Tidsforbruk: 46 timer over 6 dager. Takk for titten!
  6. timeekspressen trondheim ålesund 1 guedins attack on titan game poeng
    reign of king kong universal NeDD
    Denne bilen følte jeg kvalifiserte til en S&S og ikke bare logg-bilder som jeg som oftest publiserer for tiden. En Ferrari er vell alle detailers drøm å få under fingrene, og når det er den aller første som triller inn i detailergarasjen er det som en liten detailerdrøm som går i oppfyllelse. Med en 3,9 liters V8-er motor med twinturbo og 670hk med en vanvittig lyd, så er det vanskelig å ikke kjenne adrenalinet og lysten til å levere et perfekt resultat. Avtalen var vår mest eksklusive pakke med full Kamikaze coating og kompett interiør inkl. skinnbehandling. Alle nødvendige detaljer skulle også utbedres. Vell 40 arbeidstimer over 4 dager tidligere enn introbilde, så gikk vi i gang. Første øyekast sa meg at bilen hadde blitt utsatt for en litt for kjapp vask, manglende felgrens og hadde blitt parkert under noen dryssende trær: Startet dermed med en nøye og komplett DCN vask. Prickbort, surfex, korrosol og skum på lakk: P21S 1:0 på felger og surfex 1:3 på dekk: Bilen ble avspylt, kjørt inn og tørket. Felgene ble tatt av og blåst tørre med trykkluft før det var ut for en enda nøyere vask: Fortsatt noe asfaltprikker igjen, vi kjører en runde til - denne gang med Teerwâsche siden felgene var våte: Dekksidene trengte også en ny runde med avfetting og skrubb for å få ut enda mer skitt: Ferdig vasket, tørket og ble lufttørket noen timer innendørs: Gamle limlodd ble fjernet: Taperesten ble fjernet: Alle felger ble polert med gul rupes: Liten 50/50 som viser at de blir litt lysere og blankere. Høyre side ripefri og ferdig: Ferdig med èn felg: Felgene ble så wipet med monopol: Felgene fikk så 2 runder med Kamikaze felgcoating med ca. 2 timers mellomrom: Felgboltene fikk en runde med metalpolish: Alle fire kalipperne ble steamet: Blåst med trykkluft og klar for lett korrigering: Disse ble også vasket med monopol og coated to lag: Interiøret ble så påbegynt med støvsuging: Stoffmattene måtte renses med våtrenser og skinnrens: Ferdig renset og ligger til tørking: Alt skinninnteriør og stolene ble så renset med pad og første etter behov: Fant litt skitt, særlig på dørtrekk og førerstol: Alt skinn ble satt inn med skinnmelk noen timer senere: Frontfanger, panser og sideskjønert er foliert. Dette ble oppdaget under vaskingen. Måtte derfor ta litt forhåndsregler på hvilke defekter som kunne fjernes og ikke: Lakken var meget bra jevnt over fra før av, kun litt riper her og der + lette vaskeriper så det ble testet finsteg for å fjerne lette vaskeriper og høyne glansen: Sideskjørtet før og etter: Nede på døren var det noen få riper: Nederst på dørene var det endel steinsprut. Noen var dessverre for dype til å gjøre noe med, mens resten ble betydelig forbedret med 2 eller 3 runder med korrigering: Etterbilde: Før bilde lenger bak: Etterbilde samme sted: Speil hadde noen vaskeriper: Baken hadde noe overaskende pig-tales, dette har nok kommet av de som sist korrigerte bilen: Etterbilde: Lakken var ellers fin, så her er noen random bilder av videre polering: Ibrid´n fikk kjørt seg på mange områder på denne bilen. Her er noen av dem: Oppdaget litt polish eller voksrester fra forrige som behandlet bilen. Disse ble fjernet: Baklyktene hadde noen striper, så de ble grov- og finkorrigert: Ble bra igjen nå: Lakken ble så wipet med monopol. 2 runder rett etter hverandre: Kamikaze Miyabi ble lagt på all lakk som ikke hadde folie: Lagt i retningen som vannet renner av bilen: Hazet i ca. 12-13 minutter. 52% fuktighet i garasjen, så denne var meget lett å buffe av: Emblem fikk seg en liten runde med metallpolish: Samme med eksosen: Pakningen var noe uttørket så hele dørpakningen fikk to tynne lag: Kupèfilteret ble støvsuget: Panserlåsen ble renset med cleaner fluid og satt inn med SV Shield: Spylervæske ble påfylt for å unngå fingermerker på panseret i nær fremtid: Ryggen på setene er av karbon, så de ble renset med cleaner fluid og satt inn med Swissvax Shield: Samme ble også gjort med midtkonsollen: Interiøret ferdig: Innerskjermer ble så vasket og satt inn med Bare Bones: Første coating hadde nå herdet i 8 timer, så bilen ble lett tørket for evt. støv som hadde kommet på bilen: Kamikaze ISM PRO ble så funnet frem og lagt på all lakk, ulakkert plast og på folierte panel: La kun et panel om gangen her: Wipet etter ca. 5 minutter: Alle vindu ble vasket med glasscleaner fra Rupes: Så ble vinduene vasket med monopol før side- og bakrute ble behandlet med Kamikaze Windowcoat: Lakken klar for herding: All plast i motorrommet fikk SV Motorshine: Dekke ble behandlet med dekkfornyer og montert med riktig moment: Eksosstussene ble behandlet med Stage Rim coat de også: Neste dag ble bilen tørket for evt. støv, og ble behandlet med et lag Kamikaze overcoat: Ferdigbilder: Takk for titten. * Bilder ikke lov å gjenbruke uten godkjenning.
  7. rema tilbudsavis danmark 1 foringsroer til pipe poeng
    breezer pris kiwi heinejs
    Heisann! Lenge siden sist... Håper dere har hatt en flott 17.mai feiring og en fin pinse. Her har det var nydelig vær de siste ukene, som vil si at alle biler nå er gule av pollen... I vinter og vår har det ikke skjedd store greiene, tatt en en-stegs på en V70 og en wash&wax på en BMW M4 Eier av denne bilen kontaktet meg på fb, visste godt hvem han var fra før - så ble enige om en 2 stegs med coating på denne. Eier kom til meg hvor jeg overtok bilen. Her var det ekstremt mye å ta seg til, selvom bilen kun hadde rullet rundt 60.000km.. Brette opp ermene og gjøre klar colabrettet, for dette ville bli en hektisk helg. Ved ankomst: Noe møkkete.. Produkter som ble benyttet ved vask: Autoglaze ultra NXT Surfex HD1:5 Koch Chemie VoreinigerB ca. 5% Koch Chemie Felgenblitz 3D HD Yellow degreaser Britemax Grimeout Koch Chemie Activewashe Koch Chemie medium clay med Actviewashe som lube. Startet med å spyle av bilen før jeg la NXT: La så over Surfex for å fukte litt ettersom det var litt kveldssol ute, toppet det hele med VorB, testes i min nye Idrobase Piuma. Dekk ble skrubbet med Britemax grimeout, mens felger fikk en runde med 3D HD Yellow degreaser. Husker ikke heeelt blanding på denne.. Så ble det litt snøtt med bilder fra fjerning av metallpartikler, håndvask, clay og tørk... Så litt bilder av lakk tilstand, veldig blass lakk enkelte plasser, mye RDS og masse swirls.. En god del å rydde opp i, bakfanger var helt herjet så det var begrenset med hva jeg fikk gjort med denne, men den skulle lakkeres opp og komme tilbake igjen til meg ved en seinere anledning. Litt variable målinger. Har nok gått sine runder i maskin av tidligere eier vil jeg tro.. Etsemerker fra fuglebæsj Max: 120um, min: 83,3um, gjennomsnitlig grei tykkelse. Produkter brukt på lakk: Grovsteg: Koch Chemie H8.02 3D HD CUT+ 3D HD lammeulls pad for roterende Koch Chemie lammeulls pad for roterende Flexipads pro wool cutting disc for DA Rupes coarse wool for Mini og Nano. Finsteg: Koch Chemie F5.01 Koch Chemie M2.01 3D HD Polish+ Rupes fine pad Koch feinschleife pad (Gul) Koch Chemie SIL wipedown 1:4 x2 til wipedown. Maskiner: Rupes LH19ES Rupes LHR15 mk2 Rupes Mini Rupes nano ibrid. Her var jeg litt sløv underveis, ble mye jobb og lite bilder.- Men noe ble det selvsagt! Cuttecutte Fått fjernet det meste av riper på speil Piano level ekstrem før: Etter Sjåførside: Div 50/50 dører M-sport striper korrigert med nano Ble litt hologrammer og kjørespor etter grovsteg, prøvde ¨rydde opp med nye rotary fine til Rupes og dette ryddet meget godt opp, men føler meg mer komfortabel med DA til finsteg når jeg hadde dårlig med tid.. Her er det kjørt Gul/gul rupes på roterende Avsluttet ganske pent! Passasjerside bakdør Nyrene trengte en strekk, også disse i pianosort Martin Furuseth stakk innom en tur @Furuseth Detailing Her er bildene som taler for seg om bakfanger... Her er det våtslipt med P2500 og korrigert opp med roterende og ull, samt tatt finsteg. Turte ikke gå hardere til verks her... Ekoss ble polert opp med 3D HD Metall og coatet med ett lag Max Protect V3. Gjorde ferdig finsteg kl0230 natt til søndag og var klar for første lag med coating og begynte å wipe. så krølla det seg.. Jeg trodde det var jeg som var svett, problemet var at det hadde blitt så rått ute, og denne fuktige lufta hadde trukket inn i garasjen. Begynte å wipe, men her var det bare å gi opp... Det var bare å krysse fingrene for at det hadde bedret seg utover søndagen, så jeg fikk lagt ett lag med coating. Jeg kom på søndag og det var straks mye tørrere i lufta og jeg fikk wipet ned som jeg skulle. Beskyttelse lakk: Max Protect UNC-R (Skulle legge V1 i bunnen) Max Protect Silk Coat 4timer etter påføring av UNC-R. Beskyttelse felg: Max Protect V1 (Herdet 12timer) Max Protect V3 Max Protect UTC på dekk Beskyttelse glass: Max Protect WSR for fjerning av waterspots Koch Chemie SIL Max Protect UGC Pro, 3 lag på frontrute og 2 lag på sideruter og bakrute, samt speil. Vasket innvending med Storefot sin glassrens. Felger får V1 Ferdige med V3 Så var det klart for coating av lakk, Joachim "Laffe" Lafotn @Unge_Lafton stakk innom, fikk i oppgave om å buffe coating! Ble god av varm! 17 grader temp i garasjen, ganske optimal temp for UNC-R. "Buffe coating?? Ikkenoe problem!" "Å herregud.. Er vi ferdige snart??" Har ingen flere bilder av påføring av coating, men tok noen bilder et par timer etter coating var lagt! Her kommer div bilder av lakk og div, Disse bildene er uredigerte RAW-filer, så her er det ikke trikset med noe.. UTC Kunde fikk med service hanger, info om coatingen og en wunderbaum som lukter DIGGESEN Skilter fikk ett lag med UNC-R Tulle litt Noe cola må man regne med at det går... Så var det tid for silk coat og ferdig stillelse, tørke vekk støv og diverse kriker og kroker, dette har jeg ikke bilder av, så går rett til ferdigbilder Trenger du byggestrøm forresten? hehe, neida. joda Det var alt for denne gang, ble utrolig lite søvn denne helga. 40timer på 3 dager. Håper denne S&Sen falt i smak! Takk for meg i denne omgang -DISSE BILDENE TILLATES IKKE BRUKT ANDRE STEDER UTEN TRÅDSTARTERS SAMTYKKE.-
  8. småblødninger utenom menstruasjon 1 bilder sanghefte til konfirmasjon poeng
    familien ashton dvd Nordic BilSpa
    2018 VW GOLF GTI PERFORMANCE Hei til alle, en ny S&S fra meg. Dette er egentlig en helt ny bil. Eieren oppdaget defekter i lakken som han ikke viste helt hva var, viser seg at klargjøringen hos fabrikken/forhandler sviktet litt. Vi avtalte utvendig lakk korrigering og Gyeon Mohs+ keramisk coating som beskyttelse. Begynner med litt bilder ved levering Begynner med Gyeon Tar som fikk stå og jobbe i noen min. for fjerne litt asfaltprikker Så ble bilen skummet ned med Gyeon Foam . Avspylt etter 5min Vasker så de trange plassene med detailbørste og Gyeon Bug&Grime Gyeon Iron brukes som neste steg for å fjerne metallpartikler Finner litt Så er det felg og dekk vask Håndvask utført med Gyeon Bathe og vaskehanske Bilen kjørt inn i og tørket Litt tilstandsbilder av lakken, ser sånn ut på hver panel av bilen. Noen plasser mer og andre mindre. Slipemerker, RDS, vaskeriper fra klargjøringen. Det meste altså. Veldig synlig i lys og sol. Mer bilder underveis Par bilder av lakk dybdemålinger, varierer fra 100-130um Kombo brukt på meste parten av bilen, skulle ønsket jeg hadde en bedre gruppebilde å vise av puter og midler, men var fokusert på selve jobben enn å ta bilder. Det var mye å gjør. Grov steg Meguiars MF Puter og Gyeon Compound. Fin steg Rupes/Uber puter og Gyeon Polish. Slipemerker og riper funnet i skjermen Skjermet ferdig korrigert Taket før og etter bilde Før og etter bilderr av panser, før bilde viser ikke småriper men de var der som på alle andre paneler. Man må bruke lys fra andre vinkler for å få fram forskjellige defekter Rupes Nano brukt på meste parten av støtfanger foran Bakskjerm før og etter bilder Dører - før og etter bilder Skånsom håndvask var iallefall ikke en del av klargjøring hos forhandleren. Før og etter bilde Skjerm, før og etter bilde Litt før og etter bilder av bakluke, lykter og støtfanger bak Etter mange timer bak Rupes maskiner, så var det på tiden å beskytte lakken på denne fine bilen. Flere lag av GYEON Q2 MOHS+ påføres, slik at denne lakken holde seg fin og blank i mange år framover. Da har vi kommet til ferdig bilder av bilen. Alle bilder tatt i garasjen p.g.a. dårlig vær ute.
  9. sayings about the weather 1 hvit stein til hage poeng
    tjener for exchange konto FinnIsaksen
    VW Golf - Winter Detail - - Hei og velkommen til denne S&S, produsert i de dype nedfrosne vestlandsfjorder! Fikk forespørsel for en god stund tilbake om å ta en strekk på golfen til en tidligere kunde sin kollega. Tok en kjapp inspeksjon den gang og visste det var en del og ta tak i her. Tidspunkt ble avtalt og arbeidsomfanget var kun eksteriør da kunde ønsket å ta innvendig selv. - Bilder ved ankomst - Tilsynelatende normalt skitten vinterkjørt bil, går i gang med KC Teerwasche. Som en kan se av bildene så er det ikke akkuratt 20 varmegrader, så her fikk kjemikaliene god virketid. - Etter 12 minutter dynkes hele bilen i BH Surfex HD 1:5 som får ligge i 10 minutter før avspyling. - Har for øvrig fått ny tidsregning, før og etter varmtvannsvaskeren 65 grader på vannet hjelper godt! - Berører forsiktig lakken på bakluke og dører for å kjenne om det er mer godsaker igjen på lakken. Og du verden jeg trengte ikke kjenne mye for å forstå at det her var mye snadder i vente, for dette kjentes ut som 60 grit sandpapir. Frem med lykten for å inspisere hva forurensingene i lakken var. - Akkuratt, hundrevis av metallpartikler på sidene og bak. Typisk resultat på brukt sort bil der en ikke ser det og eier ikke har kunnskap om det. En god indikasjon hvordan mye det var kan vi se av skiltplaten bak. - Frem med ND Iron Remover. Det ble totalt 4 runder med 10 minutter virketid for å få has på alt. - Berøringsvask med KC Aktivwasche Tørker med ND Microfiber Drying Towel - Ser ikke direkte pent ut i innkjørselen etter en slik runde. Utfordrende vaskeforhold blir en naturlig årsak til at det utføres færre jobber vinterstid hos meg. - Inn i garasjen, blåser vannet ut fra pakninger og sprekker med trykkluft - Inspeksjon Reagerte her på stor forskjell i mengder riper på bakfanger og tilstøtende panel som hadde mye mer. Nevnte dette for eieren, han sa bakfanger ikke har vært lakkert selv om det her ser slik ut. Dyp ripe høyre fremskjerm Hologram på panser - Obligatorisk runde med claybaren, forventet å finne noen småting. Kan ikke stå ute i 5 minusgrader med asfaltfjerner og metalloppløser i timevis heller. Lakktilstanden var såpass at det uansett måtte korrigeres ganske kraftig, så ikke verdens undergang om claying skulle foråsake noen småriper. Den fant noen metallpartikler, knødd klumpen noen ganger så dette er fra venstre side dører. - Øverst på ønskelisten står lakkdybdemåler som kan måle sjikt og dermed kun klarlakken for seg, https://www.staypro.no/maleinstrumenter/tykkelsesmaler/sjikttykkelsesmaler/defelsko-positector-200-badv-sjikttykkelsesmaler Men enn så lenge så blir det kun antagelser. Her virket målingene ganske tynne, noe jeg hadde i tankene under korrigeringen. - Lader opp en blå rupes MF pad med KC Heavy Cut, god kjøretid og kanongode kutteegenskaper. Panseret var ikke det verste, men komboen gir nok cut. Glansen var ikke den beste, men her blir det nødvendig med 2 steg uansett for å oppnå et godt resultat. - Pianolakk ble polert i 3 steg, først heavy cut Deretter rupes gul pute og KC F5.01, så rupes hvit pute og KC M2.01 - En hype vi alle har sett er Kamikaze Beast bakplatene til Rupes DA maskinene, tenkte jeg skulle dele mine tanker og erfaringer rundt disse. Jeg har disse bakplatene til min LHR75 mini og LHR21. Den umiddelbare forskjellen var ingen forskjell, kan ikke si at det ble mindre vibrasjon. Det jeg merket var at borrelåsen på kamikaze bakplaten havarerte etter et par timer kjøring og kastet mikrofiber paden til helskottan, fikk ny tilsendt. Og om en borrelås feiler på enten pad eller bakplate, så er det mye kjekkere om bakplaten er laget av skum og ikke maskinert aluminium. En annen ting er det at originalbakplaten til rupes er fleksibel, som gjør at paden former seg bedre til underlaget og bevarer rotasjon når en kjører i knekker og konturer på paneler, eksempelvis som på bildet under. Samme gjelder når det er snakk om en LHR15 eller LHR21. Mulig jeg tråkker på noen tær her, men dette er mine erfaringer og jeg mener at original bakplatene er bedre for de fleste arbeidsoppgaver. - Tilbake til korrigering - Et dypere sår bak høyre førerdør Litt forsiktig våtslip med 3000 grit Pga. tynn lakk ble denne dempet og ikke 100% fjernet Men den er i praksis usynlig - Innstegslister har fått kjørt seg, det ble dog ikke kjørt veldig mye korrigering her av nevnte grunner - - Ble litt dill rundt emblemene Sauser godt inn med polish og stryker forsiktig med Qtips for å løsne scale Dynkes i silikonfjerner 1:4 og renses med mikrofiber håndkle, deretter blåses det med trykkluft Forurensninger fjernet, over til polering med autotriz nanopolisher 2.0 Ble greit til slutt - Baklukeåpneren har naturlig nok fått kjørt seg Prøver ullpaden på nanopolisheren Kom til å ordnet det meste - Tillater meg å legge ut to overredigerte bilder av meg selv in action - Tankene svirrer og går i takt med poleringsputen.. Jeg ser en haze, vil F5.01 og rupes gul gi en god finish med mye glans? Maskerer opp en 50/50, her ser en grunnen til å kjøre finsteg etter komboer som kutter bra på aktuell lakk. Tilsynelatende ripefritt og "blankt", men det kan bli bedre. - - Inntørket fett på dørmekanismer, fjernet gammelt fett og satt inn med nytt. - Kjører finsteg over hele bilen, da ser det slik ut So you think you can dance? - Wipedown med silikonfjerner 1:4 Lakkforseglingen denne gang ble KC 1-K Nano, som er lakkforseglingen jeg ofte bruker når kunder ikke er interessert i å legge penger i Gtechniq CS/CSL+ExoV3. Rask å legge, lett å buffe av og bra resultat - Felgene har vært ute til detaljvask og får en runde P2.02 polish med skumcone på drill. Gammelt loddklister fjernes med rødsprit og plast barberblad - Felgene monteres og dekksider får litt shine - Clayer frontruten og klargjør den til Aquapel ruteforsegling Opp og ned Frem og tilbake Buffer hardt med en mikrofiber, deretter en ny tørr mikrofiber for å få bort alle rester - Eier presiserte at jeg ikke behøvde å ta innvendig, men rutene var ekstremt skitne så de måtte jeg bare ta. Skitt fra frontrute innvendig Bakrute - Ferdigbilder! Hadde store forhåpninger om et værvindu for å ta ferdigbilder utendørs, men snøværet ville ikke gi seg så da får vi ta til takke med innendørs bilder. Tidsforbruk: 20 timer Takk for titten!
  10. vindturbin til hus 1 olderskog skole sfo poeng
    hårstyling menn produkter Magnera
    2010 BMW F11 520d MSport Jobb avtalt via forumet. Kun polering denne gangen alt annet fikset eier selv. @Freakshow ønsket en liten Show and Shine så her kommer den. Eier ordnet med skikkelig nedvask før hjemfarten fra Påskeferien. Så clay og metallpartikkelfjerner utgikk fra vasken ved mottak Skitten og klar for spabehandling Teerwasche og Rupes Double clean starter ballet Etterfulgt av litt Washking skumsåpe Etterfulgt av litt Washking skumsåpe Autobahnn på felgene Rupes shampoo og gold nugget Tilstandsbilder Kombotesting, endte med Rupes blå pad og Koch Chemie heavy cut for grovsteg Bedre sent enn aldri med litt lakkmålinnger. Ca 100-130 my på alle panel Før- og etterbilde. Med en og to runder grovpolering Lyktepuss Før- og etterbilde Før- og etterbilde Før- og etterbilde Før- og etterbilde Før- og etterbilde Deler av padteam 50/50, refleksjon av plastikk til venstre i bildet 50/50 Før- og etterbilde Ut i solen nedvask før voks Dagens voks Ferdigbilder Takk for titten!
  11. hard disk online 1 kandarstang med kjetting poeng
    havet sang barn FinnIsaksen
    Volvo XC60 - Et bra utgangspunkt blir enda bedre - - Hei og velkommen til denne S&S! Bilen det er snakk om her er en 2016 Volvo XC60 som er blitt særdeles godt holdt i mine øyne, eier har vært nøye med vasken. Ønsket fra eier var en god lakk forsegling og generell shine rundtom. Lakken var veldig bra så dette blir ikke den mest interessante S&S jeg har laget. Ble litt autopilot med de samme tingene, men la gå - Bilder ved ankomst Eier hadde også med vinterhjulene og ønsket at bilen skulle leveres ut igjen med disse montert. Går mot kaldere tider i de dype vestlandsfjorder - Nedvask Har i lengre tid brukt 1,75L Kwazar pumpekanner, har nå gått over til 6L pumpekanner til kjemikaliene jeg bruker mest. Koch Chemie Vorreninger B 1:20 til bruk inne i dørkarmer, Prewash B 1:5 til felg og Teerwasche som asfaltfjerner. Åpner med Teerwasche fra vinduene og ned, deretter BH Surfex HD 1:5 over hele bilen. Vorreninger B 1:5 i skumkanon Spyler av og tar en runde North Detailing Iron Remover på lakken, den fant så og si ingen ting utenom inne i dørkarmen. Unngår å bruke felgrens og jernutfeller på hjulene da disse uansett skal av og detaljvaskes. Slipper da unødvendig korrosjon på bremsesystemet. - Skummer ned en gang til å går en runde med kosten i trange partier og i sjøtene mellom karroseridelene. - Tar en håndvask med KC Aktivwasche Tørkes med ND Microfiber Drying Towel - Inn til tørk, bruker trykkluft og tørkehåndkle for å få bort vann fra alle pakninger, panelsjøter, dørhåndtak, speil etc. - Ble litt rufsevær, gikk for å ta clayen innendørs. Fant nesten ingen partikler her. - Inspiserte lakken, det var en hyggelig opplevelse (for en gangs skyld). Har funnet mer ugang på 3 uker gamle bilen enn på denne som er over 2 år gammel. Dette er nok en kombinasjon av relativt hard lakk og skånsom vask, eier informerte om gode vaskerutiner og at den aldri har vært i børstevasken Nesten ripefritt på fremdører bak forhjulene, det er ikke hverdagskost. - Måler lakkdybden rundtom. Greit å verifisere at det ikke er noe omlakkeringer eller unormaliteter. Greie verdier mellom 80-110my, den har ikke vært korrigert før og jeg antar det er rundt 40-50my klarlakk her. Håper en gang i fremtiden at mer avanserte lakkmålere blir noe billigere slik at en kan måle selve klarlakken. - Hjulene må av, hadde heldigvis et slikt fint verktøy liggende for å ta av pyntehettene på hjulboltene - Så til en ting som irriterer meg med Volvo, XC modellene deres kaster noe sinnsykt med stein på lakkerte flater bak hjulene. Allikevel anbefaler de ikke kundene sine (i alle fall ikke i mitt distrikt) til å montere skvettlapper. Konsekvensen er at kunden selv må bestille dette i ettertid når de ser at lakken blir ødelagt. Hele sideskjørtet var helt sandblåst, samme med bakfangeren. Demonterer skvettlappene for å ordne opp og beskytte her, ser da at skvettlappene er produsert i 2017, altså montert i ettertid og det er årsaken til at det er så mye skader her. - Så begynner jeg å jobbe litt med lakken. Magefølelsen sier at Rupes Medium pute og KC F5.01 vil være en god kombinasjon for å ta vekk det lille som var av riper, marring fra clay og avslutte med en god glans. - Litt diverse bilder fra poleringsrunden følger - - - - Et lite værvindu for å ta matte og felgvasken - Setter varmepumpe og avfukter i gang før jeg gir meg for dagen. Neste morning er luftfuktigheten rekordlav. Crystal Serum/CSL reagerer med fuktigheten i luften og flasher fortere under fuktigere forhold, så er litt tryggere/lettere å legge med lav luftfuktighet. Går over med silikonfjerner blandet 1:4. - Fukter påføringspaden godt første gang, deretter 4-5 dråper per påføringsområde på ca 40x40cm. Grovbuffer først med en ny mikrofiber, buffer utenfra og inn på området jeg har lagt forseglingen på. Om en buffer sideveis så "skubber" man forseglingen utover og kan ende med å ikke få buffet av alt, da blir det ekstraarbeid om dette får herde. Finbuffer så på et større område med en ny tørr mikrofiber, også her utenifra og innover mot området som jobbes med. - Bruker små "engangs" påføringspader på områder der jeg kan komme i kontakt med gummipakninger, så slipper jeg å grise til den store puten. - Går over alle felgene med F5.01 på drill med skumcone, tar en wipedown og påfører Gtechniq G5 Wheel Armour. Denne baserer seg på C1 Crystal Laquer og gir en hard temperaturbestandig overflate slik at bremsestøv ikke får brent seg inn i lakken. - Støvsuger interiøret En litt "innestengt bruktbillukt" var absolutt tilstedet, slik som det ofte blir. Matrester, svette og fordamping, skitt som blir dratt inn via klær og sko lager en liten bakteriefauna i tekstiler og andre overflater. Kjører en runde Ozonsanering i 30 minutter, deretter 10 minutter med klimaanlegget på i resirkulasjonsmodus. Denne maskinen produserer bakteriedrepende Ozon av oksygen, som deretter går tilbake til oksygen uten restprodukt. Både jeg og kundene liker at dette blir gjort, får som regel kommentaren "oi, det lukter jo ny bil" når de henter bilen - Renser skinnet med Colourlock Strong Leather Cleaner Skitten fra hele interiøret, ikke ille men absolutt litt å hente Setter skinnet inn med Leather Shield som gir en beskyttende hinne på skinnet. Friksjonen minsker uten at det føles altfor glatt, og skinnet blir lettere å rense neste gang. - Rengjør rutene innvendig og utvendig Frontruten blir renset og forseglet med Aquapel. Sabla kraftige saker dette, på med gassmaske og garasjeporten på gløtt. Har opplevd at den er såpass "kvass" i starten at den legger igjen rester som ikke kan buffes av. Løsningen da er å gå over igjen med Aquapel og buffe, likt løser likt. Jeg pleier å knekke patronen mot innpakingsplasten og få ut litt av stoffet før jeg begynner på ruten. Buffer hardt og kontrollerer at det ikke er noe rester igjen på ruten. - Siste finish Fireball Ultimate Tire Wax på dekksider - KC Gummifix på matter, fin finish uten å gjøre mattene glatte. - Stussen får seg en omgang med Autosol og mikrofiberklut - Bilen ble ferdig sent på kvelden og skulle overleveres kunde, ferdigbildene ble derfor tatt innendørs. Sommerfelgene ble kjørt til kunde med arbeidsbilen da jeg ikke ønsket at han skulle hive disse inn i nystriglet bil. Alltid service minded - FERDIGBILDER! Fikk lov å hive på nye skiltholdere også For de som vurderer dette, kontakt Tele-Trading i Notodden. God service og kanonpriser på skiltholdere! Tidsforbruk: 25 timer over 3 dager Takk for titten!
  12. e court services hyderabad 1 advokat på tynset poeng
    flytte dynamics fra on premise til sky A. Gaastjønn
    Audi A4 Allroad 2012 modell med 160 000km på tellaren. Det har blitt korrigert før, så det var ikkje ekstremt mykje å hente her. Kunde ønska 1-steg etterfulgt av N. 845 + innvendig vask og rens/beskyttelse av skinninteriøret. Eksteriør: Kranzle 2160TST Flex XFE 7-15 150 Rupes Mini Flex PE8 Skumkanon med KC Vorreininger B Surfex 1:5 KC Teerwash KC Felgenblitz KC Plast Star (dekk og plastfornyer) Motorplast Collinite 845 Interiør: Top Star Fresh Up CG Nonsense Colorlock sterk skinnsåpe Colorlock Protector (fekk herde 36 timer før shield blei nytta) Colorlock Shield Ozone-generator Ved ankomst: Motorrom under vask. Teerwash. Før/etterbilder kjem: Teerwash og surfex får jobbe under eit lag med VorrB frå skumkanon: Felgenblitz finner litt rundt om. Ikkje nevneverdig mykje: Etter endt vask og tørk satt eg i gang med interiøret. Sidan protector helst skal ha 24 timar herding før shield, hadde eg ikkje meir tid enn eg måtte. Prøvde fyrst med mild såpe, men det tok ikkje nok. Kjørte på med sterk og det var betydeleg meir effektivt. Fekk tilbake den matte fine overflata: Bakseta blei tatt ut for bedre arbeidsstilling. Her er høgre pute tatt. Stor forskjell: Blei også litt bedre plass uten baksete: Produktene som blei nytta: Denne lille saken er hendig dei div pirkearbeid: Ozon blei nytta før resten av interiøret blei vaska over: Div produkt som blei nytta innvendig: Det var kun ein innvendig vask som blei bestilt, derfor er ikkje matter og tepper rensa med maskin. Pedalane er heller ikkje rensa. Litt 50/50 interiør: Under baksete: Vedlikeholdslading over natta: Sjekker etter feilkoder: Ein god del feil. Ikkje alt som betyr noko nødvendigvis: 50/50 eksteriør: Motorrom: Lakk: Plastfornyar: N 845 blei også brukt på alt av lakkert plastikk. Ferdig: Det var duskregn under bilde seansen. Perler seg fint: Takk for titten
  13. spesialstoff tykk gummi 1 alex christiansen arkitektkontor poeng
    mobile netbanking hdfc hmsilset
    Skullebare få bort noe swirls på denne, men ringte eier og fortalte at jeg trengte noen ekstra timer, for det var så mange dype riper at jeg ville ta litt mer enn jeg først tenkte når jeg først var i gang.Dette er en ganske hard lakk, så trenger litt tid. Lagde forresten film med maskinpolering i dag, men få ikke lagt ut på youtube.Tabba meg ut og satt på ultra fine kvalitet.. Pakka ut fra en full lastet Mr2 Bruker prickbort.Og billberry felgrens. Vasker med grønn chenille,2 bøtter og cg maxisuds2. Litt før clay bilder. Ja, det er riper.Forsøk på polering med maskin. Litt etter clay bilder. Maskerer det som trengs og sjekker litt lakken.Var ett par plasser med mye lakk eller grunning eller noe. Prøve meg frem på ett punkt. men er ganske sikker på at her må det kraftige saker til, så finner frem disse godsakene. Ble ok, men masse rds igjen.tar mere senere på dagen. Tar noen bilder med blitz, men ser ikke særlig med hologrammer.Glemte wipedown da men Noen bilder før jeg finner frem ull til plastfangere,speil og dørlister. Husker å ta dørhåndtak med S03. Så litt ull på plastdeler.Bruker S3 gold her også. Få opp litt glans.Gjører på trinn 4. Vasker bil igjen og med prickbort til slutt. Litt til plast og eksos.Litt skjelve etter dagen, så blury bilder en periode,hehe. Må huske pneu. Har tid til ett lag voks.Denne bilen trenger det beste Så var nok en bil ferdig.håper dere likte noen av 50/50 bildene.det gjorde jeg,hehe.Artig å jobbe med så slitte lakker noen ganger også. Fikk ikke felger 100% ren, så vokset ikke.Må skaffe meg noe kraftigere avfetning.. Front,panser og bakfanger er helt ru selv etter polering.
  14. sprocket in india 1 baby cute girls poeng
    alle slott i romania Christer R
    Da var vi kommet til en bil eg har sett frem til å ta no i noen mnd,en av mine desidert tøffeste drømmebiler. Ferrari 430 og en Scuderia utgave med ca 20000 km på telleren Kan det bli bedre for en med forkjærlighet for italienske biler? Svaret er selfølgelig nei Og til noen bilder av bilen før vask,ikke akkurat så veldig full i sjit. Men full DCN vask fordi. Prickbort blir påført av en glad detailer Etter ca 8 min var det Surfex 1:5 på hele bilen oppå PB. Så var det ren Autofoam i skumkanon. Etter avspyling fikk lakken Korrosol. G-wash i vaskebøtten. Skummer opp med varmt vann,mye mer behagelig å vaske med Vasker med spesialsvamp. Går så over med detailkost i kriker og kroker,men det var det ikke kommet noen bilder av. Gikk så på med clay,og etter hele bilen var det ikke mye å finne. Og så noen få tilstandsbilder. Tapet opp til litt testing. Eg begynner å teste med Swissvax CFP medium på gul Rupespute og Duetto Tok greit her. Eg fortsetter litt med denne komboen. Funker greit,og blir blankt Men måtte over på grønn rupespute og UHS når ripene ble litt mer intens. Funker greit det og 50/50 på passasjerdør. 50/50 mellom dør og skjerm. En 50/50 av høyre fremskjerm. Rupes mini med gul pute og Scholl S3g tror eg det var her. 50/50 av fronten. Hologrammer/riper på frontfanger,denne har vært dellakkert. Korrigert med UHS komboen. Her noen 50/50 av kanal. Og en 50/50 av innstegslist i lakkert karbon. Blir bra med litt polering Og så til litt kvalitetskontroll etter 2 steg kjørt på halve bilen. Her og har en lakkerer vert på venstre bakskjerm,ikke helt samme farge brukt. Samme problem fra skjerm til dør og på fører siden. Venstre frem skjerm. 50/50 fører dør. 50/50 venstre bakskjerm. Her ser man fargeforskjellen godt. Mer 50/50 her ser man og hvor lakkerer har fadet ut lakken. Bakfanger før. Gikk noen runder til etter dette bildet,så ripen ble mye bedre. Men det begrenser seg hvor aggresivt man skal gå på dette. Skal jo være litt lakk igjen og. Denne gule padden eksploderte og det røykte mye av den Så var det ut for vask,en fornøyelse å bare sette seg inn å starte for å kjøre noen meter Surfex og Autofoam. Så var det denne komboen på lakken som sluttsteget Denne på plast. Swissvax pneu på dekksider. Og noen ferdigbilder av denne herligheten som fikk Swissvax sin Scuderia voks. Takk for titten
  15. julia tours malaga 1 hunden piper nedi halsen sår hals poeng
    live rugby streaming hunter ØHN
    2012 BMW 5 Serie Eier tok kontakt etter å har kjøpt seg nesten ny bruktbil, vel vitende om at den trengte litt omsorg. Da eier dukket opp for en inspeksjon, så jeg at enkelte større riper ned til grunning, og dype skader på lakkert plast, helst burde omlakkeres. Eier avtalte et senere tidspunkt for en grundig detail, og sendte bilen til delvis lakkering. Noen uker etter, dukket den som avtalt opp på gårdsplassen. Ved ankomst Espuma Revolution 1:10 fikk jobbe på felger og dekk, mens annet vaskeutstyr ble funnet frem. Lakk fikk MAC 124 Prickbort Første par ut i forvask-dansen ble 50/50 ren Bilt-Hamber Autofoam og ren SurfexHD. Blandeskruen på Autobrite skumkanon mot mildeste blanding. Påført med Kranzle 2160TST Neste blanding gjorde det sterkt som skumparty-general på Ibiza høsten 2001. 50/50 vann og Detailers Pride Xtreme Foam Formula i høyre flaske. Venstre flasken med kanon på er Bilt-Hamber-komboen Detailers Pride Etter avspyling tittet solen frem, og jammen hadde ikke noen signert arbeidet sitt på frontfangeren En titt på panseret og framskjermer, gjorde meg mer bekymret. Her var det ganske så tett med prikker av hvitmaling. Polert før denne Duragloss 902 og Gritbøtta teleporterte seg ut på gårdsplassen, mens jeg stod og beundret kreative 3D-motiver i lakken. Svampe-nerd-firkant SurfexHD 1:5 ble dusjet på i motorrom og jobbet inn i øvre detaljer Her trengs mer SurfexHD, etter at første runde har fått godgjort seg Etter avspyling fra langtvekkistan med høytrykkspyler, ble motorrommet blåst tørt med Black Baron Vehicle Dryer Felgene var så som så etter forvask og avspyling. Jeg jobbet inn ren P21S PG. Fortsatt var felgene gule, så IronX fikk prøve seg IronX strevde fælt, men kom i mål etter hvert SurfexHD på de rareste steder med detailkost Gulvmattene ble lagt klar til vask Mattene var i god stand og ganske nye. Jeg liker å utnytte minste mulige tiltak på korreksjon, og valgt derfor å prøve med Green Clean 1:10 først. SurfexHD 1:10 kan være ganske kraftig kost for gummi og gjøre at matter blir misfargede, tørke ut og i verste fall melkehvite. Da er mattene dømt til livsvarig behandling med gummifornyer. Green Clean jobbes inn med børste Etter avspyling blåses de tørre Rene og ser naturlig bra ut uten gummifornyer påført Stemningsbilde fra gårdsplassen Bilen ble blåst tørr og satt i garasjen PTG med verdier på bildene som speiler gjentatte målinger Panser Høyre forskjerm Høyre fordør Høyre bakdør Høyre bakskjerm Bakluke Venstre bakskjerm Venstre bakdør Førerdør Venstre forskjerm Tak Hvitmaling på panser Scholl Eraser Clay Blue ble funnet frem sammen med ONR 1:40 Scholl klarte ikke av fjerne en eneste malingsprikk. Mens jeg tenkte over hva annet jeg hadde i samlingen av clay, prøvde jeg for moro skyld min milde clay-favoritt fra Meguiar's. Den tok malingsflekkene greit og lagde ikke marring i lakken. Vinn vinn der altså. Meguiar's Professional Detailing Clay Mild rydder panser for mailngsflekker At jeg måtte i gang med korrigering i den grovere enden av skalaen, var rimelig klart. Men hvor grovt måtte lakken svare på. Jeg startet moderat men bestemt med Meguiar's Burgunder Soft Buff og MG#105 Panseret fikk smake denne komboen først 2 neste bilder er 50/50 etter to runder. Fin korrigering og svært liten ugang. Spre på trinn 1 og rett opp på trinn 6 med avtagende press. 4 neste bilder er av plasten i front og fangeren. Her var det overraskende mye å ta tak i. Ser ut som noen har forsøkt å fjerne noen riper. 4 neste bilder etter FlexDA, MG#105 og burgunder Soft Buff. Spre på trinn 1 og opp på trinn 4 med forsiktig press og jevnlig sjekk av varmeutvikling. 5 neste bilder 50/50 av høyre fordør etter grovkombo. Jeg bytter maskin og poleringpute for hvert panel. Pads rengjøres med børste mellom hver runde. Slik minimeres støvutvikling, slitasje av pads, maskiner og ugang i lakken holdes på et minimum. 3 neste bilder av høyre bakdør og bakskjerm som hadde fått røff behandling 2 neste bilder 50/50 panel mot panel. Bakdør ferdig grovkorrigert. 2 neste bilder av riper på høyre bakskjerm For dype til å fjernes helt, men de kunne avrundes og helheten ble mye bedre 3 neste 50/50 av kanaler som fikk et grovkorrigeringsløft På vei over til andre siden av bilen, passerte jeg frontfangeren. Her hadde det vært folk før. Etter et par forsiktige runder grovkorrigering ble hjørnet på bilen slik Stemningsbilde fra garasjen. Trivsel i 20 grader pluss Bakluken var bare delvis omlakkert. Den nederste delen hadde originallakk, og den var ikke spesielt tykk. Originallakk nederst på bakluke Bedre Øvre del av bakluken var nylakkert Bedre Pianolakk som ønsker pleie Pianolakk som har fått grovrengjøring med FlexDA Venstre forskjerm trengte litt ekstra Litt grovskyts hjelper på når ripenøden er størst 3 neste bilder etter MG#105 Bakdør før Bakdør 50/50 Venstre bakskjerm var matt og slapp Veldig matt enkelte steder faktisk 5 neste bilder av venstre bakskjerm etter MG#105 Bakfanger trenger en prat Etter litt samtaleterapi ble det bedre Ut for å fjerne støv fra grovkorrigering Siste finish med sort Soft Buff 2.0 og MG#205 Dekk og gummi fikk Pneu Plast i hjulbuer fikk Bare Bones LSP ble Supernatural Teppe på førerplass ble skrubbet med maskinbørste og Green Clean. Møkk ble skylt og sugd opp med Foma Mimo Etter rens Skinnrens pågår Vinyl fikk Scholl Purple. Vinduer innvendig ble renset med Glass Master Pro Ferdigbilder interiør Motorrom fikk også Scholl Purple Ferdigbilder motorrom Startbatteriet ble ladet og klargjort for vinteren Ferdigbilder: Takk for oppmerksomheten
  16. xiaoxia from hong kong on facebook 1 schönhauser allee 5 poeng
    arthur thaulow goberg Trondb
    S&S fra 2014, nye bilder fra 2015 i bunn. Her er en S&S av en bil som kom via dette forum. Eier ville ha en vårshine siden bilen ligger ute for salg p.t. Bilen blei levert som avtalt og kunne fort avdekke at denne var meget flott vedlikeholdt så drømmen om heftige 50/50 forsvant veldig kjapt. Utstyr som blei benyttet: Eksteriør: · Nilfisk 140.2 høytrykkspyler · Prickbort · Korrosol · Sonax Glansshampo · Skumpumpe · Clay towel · Sonax xtreme spray and clay · Sonax Xtreme felgrens · Vikan felgbørster · Rupes LHR21ES · Rupes blå, gul, grønn og hvit pute · Rupes blå, gul, grønn og hvit polish · Krauss DA · 3M gul og blå pute · 3M grønn, gul og blå polish · 75mm spotpad, diverse svensker uten merker(fra Alien) · Collinite 845 · Sonax ruterens · Rain-X · Stort antall microfiber kluter · Autoglym metall polish · CG Gridguard vaskebøtte Interiør: · Green Clean 1:15 · Autoglym skinnrens · Swisswax Leather Cleaner · Swisswax Leather Milk · Swisswax skinnbørste Kamera Canon G12 Bil ved ankomst: Bil ved ankomst: Først ut var Sonax Xtreme Felgrens som fekk jobbe mens resten av utstyret blei funnet fram. Familien Vikan Felgbørste ligger å venter på klarsignalet. Prickbort og Korrosol måtte også få bli med. Tror faktisk at dette bildet er fra påføring av korrosol så skal egentlig ligge litt seinere i rekkefølgen men er litt usikker... Rekkefølgen var prickbort, skumkanon og korrosol. Skumkanon blei ladet med Sonax Glansshampo Var litt skitt her ja... Berøringsvask med utført med CG Grid Guard med godt varmt vann og Sonax Glansshampo Lekre detaljer.. Ingen tvil om det trengs litt beskyttelse her ja.. Min egen bil blei nok litt furten pga all oppmerksomheten som Audi'n fekk så måtte bare ta en kjapp vask av denne også.. Først ut var panser. Var litt vaskeriper her når vi fekk vasket bort all skitten. Prøvde først min Rupes 21 med gul/gul kombinasjon. Resultatet blei ikkje så ille etter 2 pass. Da var det bare å laste opp det mandige forkle med nødvendig utstyr. Måtte bare hente fram Grønn/grønn når vi møtte grovere riper på panseret. Ferdig med første runde på panser. 50/50 venstre framskjem Ferdig skjerm. Taket var fullt av vaskestriper. Resultatet etter 2 pass med gul/gul Et forsøk på 50/50 på taket. Førerdør hadde også sine utfordringer. Første virkelige duell var underkant av førerdør mot blå/blå rupes Greit resultat etter bare 2 forsiktige pass. Såg ikkje så bra ut på bakskjermen... Ser ut som det har vert en poleringsmaskin her tidligere Etter 2 runder med gul/gul blei det straks bedre. Underkant av høgre passasjerdør. Tydeligvis noen kraftige riper her som bare må bort. Liker ikkje akkurat slike felt.. Var veldig forsiktig og ville ikkje kjøre så veldig hardt her. Forøvrig måtte spotpad inn i bildet her. Bakluke var heller ikkje så veldig pen, før møtet med familien Rupes... Eier gjorde meg oppmerksom på bakfanger som tydeligvis hadde fått dårlig behandling av tidligere eier. Hentet fram min kjære Krauss som sammen med 3M måtte bidra litt. Fekk dårlige bilder så slik blei det når vi var helt ferdig. Ville øke glansen litt ekstra så kjørte over heile bilen med hvit/hvit. Collinite 845 blei brukt som siste produkt utvendig. Hadde handlet inn noen Swisswax produkter til å gi skinnet en skikkelig behandling men ville teste dette opp mot Autoglym som eg har benyttet meg av tidligere. Her er framsete etter en runde med rens. Her har Swiss fått tatt seg en runde over samme område... Ingen tvil om at eg har funnet meg en ny favoritt!! En 50/50 av førersete Ferdig bilder innvendig. Doble potter skal se bedre ut enn dette. En omgang med Autoglym Metall Polish gjorde det litt lekrere. En motorvask måtte også gjennomføres. Her er sluttresultatet: Dette var min første S&S så innspill positivt og negativt imøtekommes med stor takk. Må innrømme at det var en liten prøvelse dette med å ta bilder og ikkje minst huske å ta bilder. Kan uten tvil øke antallet bilder men glemmes fort når man blir ivrig på jobben som skal gjøres. Kommer nok fleire S&S i løpet av våren... Takk for titten 2015: Veldig usikkert på "reglene" men hadde nytt besøk av sammen bil og vil bare vise fram denne flotte bilen med sommerfelgene på. 20" lekre saker. I år blei det shine med s20 og voks blei Swissvax Concorso. Lekker bil:
  17. kurtis on indiamart 1 hogge ut kryssord poeng
    fjerne autopass brikke EspenHamre
    Oppgaven denne gang var en hastesak, en 2010 Berlingo som skulle selges. Kjøper såg på denne bilen, og en helt ny en så forventningene var vell passe høye, og bilen såg ut som ett dass. Greit nok tenkte jeg, helt til jeg såg at bakplatene mine og mye annet utstyr ligger igjen i Bergen Tok halve bilen med DA maskin og burgunder meguiars og S03+, men det var ikke godt nok så jeg leta som en gal etter en eller annen bakplate, og fant den som følgte med første roterende maskinen min, en stor og flat plate. Eneste pute som passet på den var en gammel megs burgunder uten sentreringskanter, og en Solo ullpute fra megs, så det ble bra grovt for stakkars franskmannen Utstyr Vask - Valet Pro Tar&Glue sprayet på hele bilen - MG Wheel Brightener på felga og dekk - prewash og MG hyperwash i skumkanona - CG Citrus i bøtta og en sort vaskehanske Korrigering - Burgunder, gul, sort megs soft buff puter - Megs light cut ullpute - Scholl s03+, S17+, S30, 3M ultrafina LSP - CG Bare Bones - CG Jetseal - Autoglym plastfornyer Litt inspeksjon av de værste områder Vask Litt mer skadebilder På tide og korrigere! 50/50 med S03+ på burgunder megs pute Tok kanskje nok i kjøpers øye, men jeg ble ikke fornøyd Da sprang jeg på let og fant en flat og jævlig bakplate og snurra opp med burgunder megs og s30, men den var grusom og kjøre med så jeg bytta til en mild ullpute fra megs og kjørte denne på s30 og CG quick detailer Noen testruter, ingen tvil om at det blir kjørespor og holos av så grov kombo! Hele ruta kjørt med S30 på ull, deretter spylt for polishsprut og støv før jeg tok kveld Dag 2 fortsatte jeg fremover bilen, og det som venta meg var dette Litt 50/50 Så hele panelet etter s30 på gul megs og 3m ultrafina på sort megs, begge på DA maskin Samme kombo på panseret, blitzen ga såfall INGEN holos her Resten av bilen var av samme smørja, men hadde tidsfrist så det ble ikke mer bilder av arbeidet Ferdig
  18. snooker live online free 1 jobb og pensjon poeng
    last song movie Sortehaug
    Etter min førte levering kom, tok jeg på meg min far sin Mercedes-Benz GL 320 med Obsidian Black lakk. Visste det skulle bli en stor utfordring for meg, siden jeg ikke har erfaring fra tidligere. Med veldig god hjelp fra Andrè Grindvik (Audi S8) så syns jeg at resultatet ble bra. Bilen er en firmabil som har rullet rundt 35 000km på snaue 2år, 150 000 totalt. Lakken var knallhard, stygg og ripete. Alle skjermer, panser og dører var lakket opp igjen i fjor ettersom det var en garanti som følgte bilen (verkstedet spørte faktisk ikke om bakluke og fangere også ville bli tatt i sammen slengen, se bilde lenger nede). Jeg visste at lakken var som den var, så jeg satt ikke forventingene for resultatet så høyt. Bilen kunne sikkert sett bedre ut den dag i dag - likevell, jeg er fornøyd med mitt første oppdrag som detailer. Jeg tar dette som en god erfaring! Bilen var nyvasket av pappa når jeg kom. Ble vasket med: - Super X clean fra Wurth. (Noen erfaringer ang denne såpen? Bilde under. - En avfetting som inneholdt lensitil og diesel, navnet vet jeg ikke. (Har ikke bilde, da denne var på en kanne) - Berøringsvask, med svamp og Super X Clean Dette mener han er verdens beste avfetting og såpe hehe! JEG STARTET MED Å SPYLE RENT GARASJEGULVET, OG KJØRTE INN BILEN. LITT BILDER AV LAKKEN PANSER HØYRE BAKSKJERM DE TRE NESTE BILDENE ER AV BAKFANGEREN, VED BAKLUKA Her er to bilder av bakluka! Speilet Skjønte fort at dette kunne bli litt av en utfordring. Et prosjekt muligens for stort til å få 110%, for en nybegynner som meg, men jeg tok utfordring på strak hånd, selv om jeg noen ganger ville slå hodet i veggen. Legger ved dette bildet i parantes, av en samtale med Andrè Så begynte jeg med mine produkter. JEG FIKK TESTET DENNE. DEN FANT EN DEL, OG NOE AV DET LANDET PÅ STIGTRINNET. SÅ SPYLTE JEG BILEN FØR JEG CLAYET FOR FØRSTE GANG. DEN FANT OGSÅ VELDIG MYE DRIT. SPYLTE BILEN PÅ NYTT OG TØRKET DEN MED DENNE. Grovkorrigering Dette gikk ganske greit. Fikk tips fra Andrè og fulgte disse. Det jeg brukte var gul Uberpute og Menzerna FG 400. Og det funka veldig bra. Med nok press, og mange pass ble veldig mye fjernet. På de verste plassen kjøre jeg både over 3 og 4 ganger! Dette er av høyre framskjerm. Her er 50/50 på døren, der bilde nr2 er litt mer zoom enn det første. Så mer glans ble det hvertfall. Lite speilbilde av kaffibordet og godstolen. Her har jeg bare stoppet tilfeldig, likevel så du veldig godt hvor jeg hadde vært hen. Ettersom fangerne ikke ble lakket opp igjen, hadde den veldig mye steinsprutskader på seg. Her er etter grovkorrigering. Kjørte også et 50/50 på speilet. Lakket her var nesten helt matt, kunne se ut som den var sprukket og at man kunne pirke den av. Men forbedring ble det. På pianolakken brukte jeg PF2500 og blå pute. Resultatet ble ikke 100%, men fikk fjernet en del riper og fikk opp litt glans. Wipe down ble brukt ofte!! Fremlyktene tok jeg med grønn pute og PF2500, og baklyktene med S30! Andrè kom med litt forsterkinger på maskinfronten og diverse pader + S30. Prøvde forøvrig å holde system og kontroll på alle klutene, hva som skulle brukes og hva som har vært til hva. Viste seg å ikke være like lett som man skulle tro Jeg merket fort at godt og forskjellig utstyr blir nødvendig med tida for å få et optimalt resultat. Jeg fikk låne minimaskina til Rupes. Denne ble jeg veldig impornert over. Behagelig! Minien kom godt med når jeg skulle fjerne de værste og styggeste ripene bake ved luka. Hehe, fikk kjørt seg litt denne. Da blir det ny pute til Andrè! RESULTATET: Fikk ikke fjernet alle ripene og merkene, men betrakelig forbedring. FØR ETTER FINKORRIGERING Ettersom jeg måtte presse og kjøre lakken ganske hardt på grovsteget, så ble det en del kjøremerker over hele bilen. Jeg prøvde en del komboer. Første med blå pute og SF4000, så med grønn pute og SF4000.Prøvde også blå pute med 50/50 SF4000 og PF2500. Likevell fant jeg aldri det store til å fjerne alle kjøremerker. Det ble en del grubling og prøving av forskjellige varianter. Da ble det testing av denne maskina! Jeg kan ikke sammenligne den med noen andre maskiner enn Kestrelen. Den var bedre enn Kestrelen - mindre vibrasjon, veldig lett å kontrollere og god stødighet. Nymaskina, gul finpute og S30 ble altså svaret til finsteget! Og alle kjørespor ble fjernet! TJOHEI! Hadde også stag som holdt bakluka slik det ble letter og jobbe på den! Også disse måtte få seg en liten omgang. Også MB-logoen fikk glansen igjen! Autoglym sin HD wax ble lagt på, veldig tynt lag og fikk ligge rundt 20 minutter, før jeg buffet den lett av. Av ferdigbilder ble det få av, av den enkle grunn at jeg ble ferdig rundt midnatt. Jeg reiste hjem til Ålesund, men GLen står igjen i garasjen. Neste gang jeg ser den, er den garantert ikke ren. Så jeg kjørte den til den lokale bensinstasjonen (ja, er like harry som det høres ut som) for der er det dugenes lys, men ikke optmalt. Totalt sett ser jeg meg fornøyd med tanke på dette er mitt første prosjekt og er nybegynner. Jeg startet søndag kl12 og ble ferdig torsdag rundt midnatt. Hadde tenkt å bli ferdig senest tirsdag, men slik ble det ikke Timebruk: ca 50 timer. Takk for titten!
  19. eksempel en søknad 1 visit north korea poeng
    bruke medisinen riktig Trondb
    Veldig i tvil om denne kvalifiserer til en S&S men vi forsøker med en såkalt "mini mini S&S". Oppdraget var å fjerne en lang stripe som gjekk fra passasjerdør til bakdør. Bil skulle selges så ville at denne skulle bli så bra som mulig. Hadde egentlig ikkje tenkt å legge jobben ut her og brukte derfor bare en Samsung S5 som kamera men siden bildene blei bra ville eg vise fram jobben. Var skeptisk til jobben men siden alternativet var lakkering av 2 stk dører hadde eg en unik mulighet til å teste våtsliping uten vere redd for følger Var egentlig bare ripen som skulle ordnes men når eg såg tilstanden på bilen når den kom måtte eg bare finne fram maskinen siden lakken måtte stå til tørk. Slik såg bilen ut ved ankomst. Kan ikkje se at denne har blitt vasket regelmessig. Bilen blei vasket med Prickbort, Korrosol, skumkanon med Autofoam og skikkelig runde med håndvask Sonax Glansshampo. Slik blei det etter noen runder med Bilberry, Korrosol og Surfex 1:5 på dekkene, Slik såg ripen ut uten skitt på seg. Desverre lite med bilder av prosessen så her følger bare ferdigbilder: Hadde denne stående til å hjelpe meg med tørk av lakk. Slik blei resultatet av ripen etter 4 runder med fylling av lakk og pussing med slipekloss. Blei umulig å se at man har ordnet noe her. Så veldig happy med resultatet. Totalt gjekk det kanskje en 12-13 timer på jobben. Ripen var i fokus men resultatet av bilen blei også ganske bra. Herlig lakk som fekk bra løft av Rupes gul/gul. Takk for titten.
  20. strie til planter 1 hvor bor dyrene poeng
    betale depositum på varer ØHN
    2011 Mercedes-Benz W212 Eier startet forberedelsene med å få bilen slik han vil ha den allerede tidligere i vår. Da var nye 19" felger i bestilling, og han formidlet i samme åndedrag et ønske om å få resten av bilen opp mot nybil-stand. Tidspunkt ble planlagt og bilen møtte opp som avtalt. Ved ankomst: Espuma Revolution 1:7 fikk åpne ballet, og tro ivrig til med å by opp 19" til dans. Etter en lang låt på 8-10 minutter der Espuma fikk svinget seg til både tango og foxtrot, bød MAC 124 Prickbort opp til pardans. Mens Espuma og Prickbort hadde sitt livs danseaften, forsøkte jeg å holde fokus på at det var bilvask dette først og fremst handlet om. Både Espumas mumling om potetmel for bedre glid, og Prickborts stadig masing om "Tore Tang", ble kontant avslått. Bilt-Hamber er av den eldre garde og ladet seg sindig og rolig i skumkanon helt uanfektet. Til tross for ørepropper på grunn av all den høye dansemusikken, fikk Autofoam også med seg at den kunne dreie seg et par omdreininger vekk fra lukket posisjon. Etter 4-5 minutter nikket Autofoam rolig og bestemt til spyleren om at nå var det dens tur. Bilnerden tro helt uoppfordret til med svamp som støtabsorbering ved forrige forsendelse. Jeg har brukt denne et par ganger nå, og den står ikke noe tilbake for Zymol sin svamp. Den er ikke så slaskete bløt som Zymolsvampen, men samtidig har den blitt litt mykere etter et par gangers bruk. Den holder fint på såpevannet, og så langt virker den like skånsom. Duragloss 900-serien rakk opp handa og ville gjerne utveksle erfaring med den nye svampen. Ez Brush og P21S PG har danset sammen i årevis. Stadig tar de en svingom på nye steder, og trives sammen i et platonisk forhold. De snakker sågar om å skaffe seg en bobil sammen og oppsøke ulike arrangement i helgene. Swingkurs står høyt på dagsorden virker det som. Clay og Lube er noe for seg sjøl. De liker ikke musikk, men beveger seg sakte i simultane rytmiske bevegelser. Noen ganger er friksjonen mot underlaget litt i overkant, men denne gangen var det ikke mye å klage over. Etter spyling og tørk var vogna klar for inspeksjon PTG-måling der bildet viser typisk verdi etter minst 5 målinger pr panel Panser: Høyre forskjerm Høyre fordør Høyre bakdør Høyre bakskjerm Bagasjelokk Venstre bakskjerm Venstre bakdør Førerdør Venstre forskjerm Tak 2011 Tenoritgrau lakk kjenner jeg godt fra før. Lakken er keramisk og hard. Derfor ble burgunder Soft buff 1.0 og MG#105 funnet frem som den komboen jeg på forhånd antok ville løse oppgaven. Det viste seg å stemme bra. Grovkomboen ble kjørt med FlexDA siden det ikke lager ugang av noe slag. Når lakken er så hard, er sjansen der at finsteget ikke vil klare å fjerne eventuell ugang fra roterende rundt karosseriknekker etc. Med FlexDA ble det derfor å spre på trinn 1, rett opp på trinn 6 på lakkert metall, trinn 4 på lakkert plast. 2-3 kilo press og bevege maskinen med ca i cm pr sekund. De tre neste 50/50 bildene fra kanten på bagasjelokket viser den generelle lakktilstanden på bilen, som var god. Her etter grovkorrigering: De tre neste er 50/50 av baklyktene. De viste mer tegn på slitasje enn den harde lakken. Toppen av bakfanger/lastekant mot bagasjelokket trengte noen runder ekstra, og tre neste 50/50 bilder er derfra. Tok det pent og pyntelig på den lakkerte plasten. På selve bakfangeren var det noen lettere riper. Godt synlige på litt lengre avstand i dagslys også Riper dempet til ubetydelig Venstre bakdør hadde synlig bevis på parkering i nærheten av andre biler Fine verdier for litt våtslip Slipeutstyr fra 3M og ONR som lube Ferdig slipt Kontrollmåling i etterkant med PTG Kanallisten under førerdør hadde noen subberiper. Lakkert plast på et utsatt sted, så jeg gikk for en moderat demping av ripeskaden. Dempet til ubetydelig. Finishsteget ble MG#205 og gul Soft Buff polishpute kjørt på trinn 6 på lakkert metall og trinn 4 på lakkert plast. Dekk fikk SV Pneu Hjulbuer foran fikk Bare Bones. Bak var det filt. Eksosene fikk Swissvax Metal Polish og... ... Autobahn voks Gummidetaljer fikk Meguiar's Protectant LSP ble Scholl Concepts Premium Vintage Wax Ferdigbilder: Takk for oppmerksomheten
  21. baby feet peel 1 medelsvensson lasse eriksson poeng
    sitronkrem til kakefyll Reidar
    En tidligere kunde har byttet bil og ønsket da og få shinet den nye vogna litt. Målet med jobben var å heve glansen samt god beskyttelse videre. Bilen er en 2011 Mercedes ML 300 CDI 4-Matic med 45.000km på telleverket. Hentet bilen på torsdag og begynte så smått på interiøret. Bilder før oppstart. Startet med å ta ut alle matter, gummi og stoffmatter under. Gummimattene ble skrubbet i Surfex HD 1:5 og spylt rene. Stoffmattene ble støvsugd. Alle stoffmattene så greie ut bortsett fra førermatta. Denne fikk da litt ekstra oppmerksomhet med CG Grean Clean, børste og rensemaskin. Stoffmattene ble så forseglet med Gtechnic I1. Så ble resten av interiøret støvsugd. Gummimatter ble satt inn med Carpro Pearl. Videre ble interiør vasket med CG Grean Clean, microfiber, detailsticks og børster. Dag to startet med utvendig vask før sola rakk å nå tak i bilen. Skiltene ble plukket av og bilder ble tatt før oppstart. Eier ble informert om skaden i nedre grill. Starter som vanlig med RIM7 1:1 på felger. Og Prickbort på lakk fra vinduer og ned. Etter en avspyling fikk all lakk Surfex HD 1:5. Toppet med Built Hamber Autofam etter 4-5 minutter. Mens skummet virket ble dekksider skrubbet med Surfex HD 1:5. Fant lite her siden det var nye dekk på bilen. Etter avspyling ble det lagt en ny runde med RIM7 1:1. Lakken fikk nå Built Hamber Korrosol. Felgene ble nå fulgt opp med børster og såpevann. Og så en runde med Built Hamber Korrosol på felgene også. Ny avspyling og så var det håndvask. Denne var som vanlig med CG Maxi Suds II i bøtta og Zymol svamp. Tørkejobben tok CG Miracle Dryer seg av. Litt tilstandsbilder av lakk. Gikk nå videre på interiøret og skinnrens. Skinnet ble skrubbet med Surfex HD. Og tilført Leather Boost. Ferdig interiør så langt. Skiltplatene fikk fjernet oblatene og påført Swissvax Autobahn. Pakket nå sammen sakene og kjørte ned til lokale eier har tilgang på. Ny håndvask ble utført før bilen ble tatt inn i varmen, tørket og maskert opp. Avtalen var 1-stegs på denne for heving av glans. Å finne kombo som tok mest mulig riper men likevel la igjen et godkjent resultat ble en utfordring da lakken var hard å korrigere men veldig følsom for mikroriper. Selv Rupes maskinen lagde ugagn. Beste resultat ble Metabo roterende med Scholl S30+ på grønn Uber. Spredte ut på 1, opp på 3,5 og godt med press i 3-4 pass og så rett av. Videre følger noen bilder underveis. Slik var resultatet etter 11 timer med maskinpolering. Lakken ble så klargjort med Panel Wipe. Før påføring av Gtechnic C1. Dette hevet glansen betraktelig. Denne fikk stå å herde over natten. Neste morgen var det klart for siste innspurt og startet da med siste lag av lakkforsegling, Gtechnic EXO V2. Eksosstusser fikk litt pleie. Felger beskyttet med Gtechnic EXO V2. Dekksider fikk Gtechnic T1. Vinduer ble så vasket på begge sider med denne. Ruteforsegling ble Gtechnic G1 hvor frontrute fikk 2 lag, soltak 1 lag og de 3 bakerste vinduene 1 lag. Sideruter i dørene hadde god forsegling fra fabrikk. Produktrester fra ruteforsegling fjernet med Gtechnic G2 og glassrens. Viskerblader ble renset med Gtechnic Panel Wipe. Dørkarmer fikk Gtechnic C2V3. Siste hånd på verket. Og så ferdig bilder. Tidsforbruk ble 24 timer. BILDER TILLATES IKKE BRUKT UTEN FORFATTERS SAMTYKKE. Takk for titten
  22. forskningsrapport integrering 2017 1 radio sotra 12 rette poeng
    general sales manager basf Jonce
    Hei Tenkte det var på tide med min første S&S. Både for å vise hva jeg gjør og får å få nyttige tips og triks til senere. Bilen denne gangen var en BMW 1serie som har sett mye maskinvask og lite pleie. Avtalen her var innvendig og utvendig rens. Interiøret så ikke ut med blader og skitt over alt, men det verste var lakken. Her var det utrolig mye å ta tak i. Beklager dårlige/manglende bilder. Merker at jeg må bli flinkere til å ta bilder underveis men blir så gira når jeg holder på så vanskelig å stoppe Produkter som ble brukt: Prickbort Surfex HD Korrosol p21s Meguiars såpe Rupes blå poleringsmiddel Rupes padder Scholl padder Scholl S3 Scholl S40 Uber padder Polsih Angel Master Sealent Chemical guys green clean Menzerna top inspection Meguiars glass rens Fikk bilen på torsdag og satte igang med å støvsuge interiøret. Endte opp med å måtte demontere setene for å kunne støvsuge overalt. Tekstil mattene ble vasket med høytrykk og hengt til tørk i flere dager. Etter mange timer med støvsugeren og chemical guys green clean så endte det opp sånn her Høyt opp på ønskelista nå så står det rensemaskin for var dritt å vaske interiøret uten dette BIlen før vask Så ble det en tur inn i vaksehallen på jobbe hvor prickbort be påført og fikk virke i ca 10min før Surfex og P21S ble lagt på Deretter ble bilen kjørt opp til lokalet jeg leier og spylt av en gang til før den ble tørket. Fikk sjokk når jeg så lakken Har ikke mye erfaring med bmw lakk så prøvde Rupes gul/gu først, men fant fort at det var bare å glemme. Gikk så over til lilla scholl pad og Scholl S3. Dette funket mye bedre men tok lang tid å korrigere. Men siden dette var noe av det groveste jeg hadde så måtte jeg bare bruke det. Etter å ha kjørt noen paneler så følte jeg at jeg måtte la de to lilla paddene jeg hadde få hvile litt så jeg gikk over til nye uber paddene jeg hadde kjøpt. Uber gul fikk prøve seg med S3 og det funket helt greit med denne komboen og. Skulle helst hatt Glå MF pad men har ikke fått kjøpt det enda desverre Sluttsteget denne gangen ble Polish Angel Master Sealent. Utrolig fornøyd med denne så er spent på å se hvordan holdbarheten er nå på vinteren Gikk med endel timer på denne da lakken var utrolig hard og tok lang tid å korrigere, men slutt resultatet ble utrolig bra og både jeg og kunden var fornøyd Takk for at du tok deg tid til å lese og jeg setter pris på tilbakemeldinger Mvh Jon
  23. dust control hydrophobic material 1 bytte kledning liggende poeng
    være kvalm synonym DavidRS
    BMW X6 2011 Denne bilen tilhører et familiemedlem av en tidligere kunde. Etter at jeg hadde behandlet hans til ønsket også familiemedlemet en grundig shine av sin bil. Det blei avtalt type behandling og en dato for behandlingen. Da bilen kom fant jeg også ut at denne har for det aller meste vært vasket i børstevaskehall eller med børsten på selvvasken siden den var ny i 2010 (2011 mod registrert i romjula 2010), så det var jo mer enn nok å finne på. Dessverre hadde jeg ikke med kameraet når jeg vasket bilen, så alle bildene er etter vask og tørk. Først litt tilstandsbilder. Ja, jeg startet på bilen rett etter jobb, og var så ivrig på å komme i gang at jeg ikke skiftet ut av uniformen før jeg begynte! Taper opp en 5050 på panseret og delte dette området i 2 runder før jeg startet. Var relativt ivrig på å teste UHS!! Etter å ha kjørt en runde med UHS på hele området gikk jeg over med Monopol silikonfjerner for å se hvordan resultatet var. Jeg må si jeg var mildt sagt imponert, etter en runde. Rupes Swirlfinder som lys. En ripe på framskjermen i plast: Det er flere her også hvis dere ser etter: Wipedown: UHS magic! Holder døra oppe mens jeg polerer den med dette geniale staget: Blir blankt også av UHS En 5050 over 2 paneler Samme dør: B-stolpene var relativt stygge Etter en runde med UHS. De måtte få en runde med gul/gul etterpå for å bli helt strøkene Noen riper ett eller annet sted Etter Et kontrollbilde med blitz. Forøvrig uten å ha tatt wipedown, UHS er utrolig lett å tørke vekk Oppå baggasjerommet var det også relativt stygt og jævlig Et bilde med fokus på lakk etter polering: Et 5050 fra samme sted. Kjørte en runde til over hele for å fjerne alt av RDS etterpå Slitasjemerker på lastelist ved baggasjerom: Det meste av RDS er borte, men litt er det igjen: En 5050 fra samme sted: Bakfanger passasjerside: Etter: Et annet sted på bakfanger: Etter: Bakskjerm på passasjerside: Etter: D-stolper: Etter: Tester UHS også på en helt ny MF-pad: Den skulle få prøve seg på en bakdør med en jævlig lang ripe Etter: Samme dør: Etter: Panser på passasjerside: Etter: Noe etsemerker på framfanger: Etter: Etter dette gikk jeg over hele bilen, både lakk og glass med Monopol: All lakk fikk et lag med Modesta P01 primer: P01 hazer: Det blir herlig blankt av P01: Som normalt så var det av med hjul for å coate baksiden også: Baksiden før: Fikk bort det meste bak på hjulet: Hjulbolter blei strammet med moment, ca 120Nm. Så var det på tide å hente fram selve kremen, selvom konsistensen er litt mer rennende enn som så! Modesta BC03 Denne skal påføres vått, på samme måte som BC04, så her er det påføringspad fra Alien Autospa som prøves ut. Denne fungerte knall til påføring av BC03. Ligger også en klut i vann til buffing. BC03 hazer: Mmmm. Blankt... Glass fikk en runde med Max Protect Ultimate Glass Coat All plast fikk en runde med Max Protect Ultimate Nano Coat R: En 5050: Øvre del av speilfoten farget opp: Plast i grillen blei farget opp med UNC-R det også. Kun etterbilde her: Det blei utført en motorvask under vaskeprossesen og påført Scholl Boost, og slik var resultatet ved levering: Det siste som blei gjort utvendig var et lag med Modesta M1-Shot Først litt tilstandsbilder innvendig: Skinn må jo selvfølgelig renses, Swissvax Leather Cleaner på alt av skinn: Drar opp en 5050 på passasjersetet: Blir en vesentlig forskjell, også på svarte seter, nærmest er renset: Matter må også vaskes godt. Gtechniq W2, vann og børste gjør jobben: RG2000 brukes til rens av tekstiler: Tekstilene i matten på førersiden var helt jævlig. Her måtte det tungt skyts med mye såpe, børste og vann til: Slik så vannet ut, KUN etter den lille tekstilflekken på matta: Så fikk mattene en runde med School Boost. Da blir det sorte, blanke og fine, uten at de blir glatte. Skinnet får en runde med Leather Milk når det er helt tørt etter rens: Påføres med en annen påføringspad fra Alien Autospa. Umiddelbart etter påføring. Alt skinn fikk en runde til noe senere: Vasker over pedaler og fothviler med Gtechniq W2 og en MF: Men først må det støvsuges: Det var en stygg flekk på trekket i baggasjerommet: Vasker over karmer og annet med W2: Så vaskes alle vinduer innvendig med Monopol. Dette er genialt som vindusvask, etterlater absolutt ingen skjolder Ferdig renset i baggasjerommet: I baggasjerommet var det an list i metall som var litt stygg. Så da blei det en runde med M1 samtidig som eksospotter: Etter: Så endelig noen ferdigbilder, først innvendig: Utvendig: Siden det blei litt dårlig med ferdigbilder på grunn av mørkt, trist og vått vær kommer det også en liten video fra inne i garasjen. Dere får unnskylde kvaliteten på filmen, da alt er laget med iPhone. Både film, bilder og redigering er gjort med iPhone. https://www.youtube.com/watch?v=nCPhDJtSfEo ------------ Totalt tidsforbruk blei nok tett opp i mot 40 timer tenker jeg. ------------
  24. hvit peak bukse 1 terminprøve engelsk perspectives magazine poeng
    hvor mange ledd har mennesket KristianLomeland
    Så er det duket for min andre show&shine, denne gangen med mer fokus på lakk enn den forrige bilen jeg gjorde s&s på. Jaggu tok jeg motet til å svinge meg ut i en vals med noe som er en drittlakk å jobbe med. Bilen tilhører faren til en gammel kollega, og bilen skal selges. Eksteriøret var en eneste krise, og trengte en shine for at utseende skulle stå i stil med teknisk stand. Bilen er en '03 Saab 93 Sportsedan. Den har drøye 170000km på telleren. Dette er såvidt jeg vet den siste egenproduserte bilen Saab lagde, før andre begynte å blande seg. Motoren er en firer på 2L, identisk til dem man finner i enkelte Opel modeller. Bilens farge er Jet Black. Hentet bilen, og slik så den ut da den stod foran porten til lageret Etter å ha stått parkert under ei frodig bjørk, var den sterkt preget av blader, sevje og fugledrid Motorrom. Skulle tatt bilde da jeg først åpna. Hele listen mot vinduet var fyllt med blader. Jeg brukte en liten spade for å skuffe dem ut. Det regna voldsomt i Kristiansand i helgen, og tempraturen krøp lavt. Dette resulterte i ca 0 bilder av vasken. Men legger ut en kortfattet tekst, samt et bilde av produktene som var i bruk. Startet med Prickbort på all lakk, samt Rim7 på felger. La Surfex 1:10 over PB. Dette fikk virke før et tykt skumlag med CG CW&G. Dette ble spylt av og den fikk lufttørke før Iron-X ble lagt. Etter denne var spylt av ble bilen vasket med 2BM, med Meguiars NXT i bøtta og Meguiars MF mitt. Bilen ble så kjørt inn og tørket med CG Miracle Dryer. SÅ, til fotodokumentert tilstandsrapport av lakken. Det var en del å henge fingrene i, og jeg så på dette som en liten utfordring ettersom avtalen var 1-stegs jobb. Kos dere med disse. ...og slik fortsatte det rundt hele. MYE swirls, MYE RDS og en del hologrammer. Målet var å heve glansen og fjerne mest mulig defekter, selvom jeg var meget klar over at en del av RDSene ikke lot seg korrigere på 1 steg. Jeg bega meg igang med kombotest, og gikk på utallige smeller. Her er noen eksempler: Her Rupes medium med gul Rupes pad, med Rupes 21 m/ 15 bakplate. Spre på laveste hastighet, så opp til full fres med 3 pass med ørlite press, så 2 pass hvor jeg nesten løftet maskinen: Her Menzerna SF2500 på Rupes grønn pad, samme maskin og prosedyre som over: Vel, det ville seg aldri til med 21-maskina. Jeg lengtet fælt etter en duetto, en kestrel el.l. Jeg mistenker at maskinen har fort grovt utkast for denne lakken. Så på samme tid som jeg angret på at jeg hadde tatt på meg jobben, fant jeg frem Rupes Mini, og prøvde. Her Scholl S17+ med Rupes grønn pad. Spre på laveste, 2 pass med litt press, og to pass med maskinvekt og redusert hastighet: Dette var for meg godt nok. Problemet var at jeg hadde funnet en løsning jeg ikke var særlig fornøyd med, nettopp det å ta en hel bil med Rupes Mini... Videre følger bilder av korrigering. Jekket opp for greiere arbeidshøyde Etter å ha tatt halve bilen, måtte jeg og utstyret ha en pause. Det ble tålig blankt og fint, men det lille panelet som holder speilene trakk ned veldig. Det så ut til at det hadde irret opp under lakken, som forøverig hadde begynt å flasse. har bare et dårlig bilde av det, og det var langt værre på andre siden. Slik så det ene ut: Jeg pusset med først 100g, så 250g, og til slutt 500g. Jeg la så 3 strøk med hva jeg hadde i skapet. Det falt på en lakk som inneholder arcanol for å stoppe rust. Metallgrunning ble brukt på steder hvor jeg hadde pusset helt ned. Rund 15mm pensel ble brukt. Det så da slik ut. Ikke perfekt, men bedre. Fortsatte så med den festlige korrigeringen med Minien (les møkkajobb). Men da jeg var rundt, kunne jeg ta noen steg opp i trappen og mene det ble blankt og fint. Her etter wipedown. Interiør stod for tur! Det var ikke så helt ille, men litt flekker rundt om. Det som var issuet var hår. Jeg mistenker en krabat som bjeffer og spaserer på alle fire(?). Det var også blitt røyket i bilen. Begynte med klesrulle fra IKEA for å ta mest mulig hår i setene og på gulv Tok frem Foma støvsugeren til far, og støvsugde fra tak til gulv med skånsom børste Demonterte litt Åpne det som åpnes kan Bagasjerommet ble selvsagt også støvsugd Byttet munnstykke for å komme til i trangere steder Tok ut alle de små mattene Saab er sterkt preget av. De fikk smake på Green Clean og børste. Så åpnet jeg kilden til alt vondt Støvsugde ut giftpinnene, og tok ut askebegeret. Jeg prøvde å få vasket det best mulig. Det ble fyllt til randen med ren Surfex, og fikk stå i en halvtime. Helte det ut og tok det med på en runde med Meguiars Super Degreaser og AutoGlym felgbørste. Pedalene var småskitne Etter en runde med Meguiars Super Degreaser og stiv børste Det ble selvsagt bedre, og lukten kjennes ikke når man steger inn lengre. Ser på det som en seier. Stemningsbilde før rensen trer igang Renseprosess. Først ble det lagt omhyggelig med CG Green Clean 1:5 Dette ble så jobbet inn med tekstilbørste, før det fikk virke i et minutt eller to Deretter fant jeg frem RG2000, og kjørte ett pass vått (beklager for blury bilde) Til slutt ble det kjørt to pass tørt for å fjerne såperesten, og speede opp tørkeprosessen Ferdigbilde forseter og dash Ferdigbilde av bakseter (arbeidslampa gjør trikser litt med fargene) Utvendig plast var veldig skjollete. Owatrol Polytrol ordna biffen. To lag med 20min tørketid mellom. Mens dette stod å ordna opp, tok jeg for meg hjulene. SV Autobahn på felger SV Pneu matt på dekksider Dreneringskanaler, dempertårn og andre metallflater i motorrom fikk også litt Autobahn. Plastdeksler fikk Polytrol. Samt eksponerte slanger fikk SV seal feed. Dørlister fikk selvsagt også smake! Så over til de litt ymse dillejobbene. Skilter fikk oblater fjernet, og ble satt inn med Autobahn Skiltrammene så ikke ut, og stod ikke til å redde uten å lakkere. Hadde ikke tid til dette, og fikk ikke kjøpt nye ettersom det var den hellige hviledag; søndag. Måtte derfor finne frem Copcoen og borre. Sporet hullene med fett, og borra opp nye. For å forhindre ristelyder brukte jeg noen gummilister som er svært poppis i Epoxy/terrazzo industrien Boltene ble polert med benksliper, og senere påført Autobahn Perfekt skille mellom skilt og metall Varseltrekanten fikk polytrol Ryddet opp litt i mappen som lå i hanskerommet, og la alle gjenstandene jeg hadde funnet i bilen underveis i en zip bag Dørene knakket litt. Var slike stag med uthevninger som lar døra stå oppe. Disse fikk litt CRC hjullagerfett Vinduene fikk så 3M glassrens innvendig og utvendig Så var det tid for kosejobben selv. Dette var min jomfrutur med Swissvax lsp, og jeg angrer ikke. For et herlig produkt å jobbe med. Svensken 93 fikk møte sveitsiske Shield. Så, som tidligere nevnt, var det jo et heidundrende drittvær i Kristiansand (les Norges Miami). Ferdigbilder utendørs lot seg derfor ikke gjøre, dessverre. Men her er uansett det ferdige resultatet. Ferdig motorrom Eksempel på RDS som satt igjen Vel, dett var dett. Eier var veldig fornøyd med resultatet, og vi er begge sikre på at denne jobben vil heve salgspris betraktelig. Jeg beklager på det dypeste ang bildekvalitet. Planen var i utgangspunktet å ikke gjøre s&s på denne, derfor ble speilrefleksen igjen hjemme.. Jeg håper likevel innlegget kan tilfredsstille mine fellow detailere i noen grad Tidspruk: 25 timer PS: Interessert i bilen? Ta kontakt på PM!
  25. gallery meaning in hindi 1 tolvte dag jul poeng
    å jul med din glede lyrics The Troninator
    Da var det på tiden med en update på denne synes jeg. Har vært eier av bilen i et år nå, og det er således like lenge siden den fikk et skikkelig løft av ØHN. Litt vaskeriper og annet grums har det blitt siden den gang. Målet nå var å fjerne det meste av dette samt å ta en skikkelig shine før sommeren. Har beklagelig nok ikke altfor mange bilder, og de fleste av bildene er tatt med mobilkamera. Følgende produkter ble benyttet: VASK: Prickbort Surfex HD Jif bilshampo Skumkanon CG Maxisuds II Vaskehanske fra blankbil Miracledryer Kost CG Greenclean IronX LAKKRENS: Kraus DA Scoll S17+ på blå Scholl S40 på oransje Div microfiber 3M grønn tape LSP/finish: Megs 21 på sort uber Blackwow SV Autobahn SV Sealfeed SV Engineshine SV Leathermilk CG VRP Dressing Bilen ble først kjørt inn i garasje for at lakken skulle kjøle seg ned. Skilter ble demontert før Prickbort og Surfex HD 1:8 ish ble lagt på i garasje, 5+5 min. Deretter ut av garasjen og skumment med Jif bilshampo blandet med en dæsj varmt vann. Deretter avspylt med påfølgende berøringsvast, 2 bøtter, vaskehanske og CG Maxisuds II. Lot bilen lufttørke i 5 min før jeg gikk over med Iron X. Vanskelig å se på sort lakk, men fant litt på felger hvertfall (som ble vasket noen dager før med P21S). Fant frem clay, men den fant niks og nada. Tørket så bilen og kjørte den inn i garasjen hvor den ble maskert med 3M grønn tape. Gikk så over hele bilen med S17+ på blå. Stort sett en runde per panel. Synes dette gikk greit i starten, men etter noen paneler tørket og kladdet det fort. Fukte paden med vann kanskje? Trillet bilen så ut og hvor det ble påført Surfex HD 1:10 og skummet med Jif bilshampo for å fjerne polishrester og annet rusk. Inn i garasjen igjen med dette som utgangspunkt. Deretter ble S40 og oransje funnet frem. Spredde på laveste hastighet, deretter opp få maks med kun vekt av maskin. Da ble det slik. Prøvde med også på en 50/50 S17+ vs S40. Sjukt mye steinspurt på panser forresten. LSP ble Megs #21 lagt med Kraus DA og sort Uber pad. La to lag med dette. Alt av utvendig plast fikk Blackwow, felger SV Autobahn og dekk CG VRP. Gummilister fikk smake SV Sealfeed og ruter RainX. Blinklys forran var stygge og ripete, ut med dem og inn med nye. Endestuss ble polert med en polish fra en bilrekvesitakjede. Hadde blitt minst like blankt med tannkrem. SV Autobahn til slutt. Så litt ferdigbilder. Motorrom ville også være med. CG Greenclean, Surfex HD og kost samt SV Engineshine. Interiøret får regelmessig omsorg, men skinn på sittepute i førestol var slitt og hadde en rift i seg. Nytt setetrekk og skum montert. En ##¨^^*'* jobb forresten. Skinn fikk umiddelbart to runder med SV Leathermilk. Det var det. Takk for meg.
This leaderboard is set to Oslo/GMT+02:00

Informasjon

kvelningsfornemmelse etter mandeloperasjon © Detailers Club Norway AS 2007-2018

Om oss

spisebestikk i dobbel rokokko Her finner man det meste man lurer på innen bilpleie. Alt fra vask til polering på hvordan du skal få din bil til å bli så blank som mulig

engelsk setter valp tispe duke price in bangalore
spearfish climbing guide ×